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中保研“复活”，皓影成绩实锤，数据分析这款车真的安全吗？

Answer 1

沉寂半年之久的中保研终于“复活”了，2020年12月2日下午，中保研公布了2020年度新一批碰撞成绩，有别于以往单一车型公布，此次成绩一口气公布了5款车型，其中不乏包含此前泄露门事件主角本田 皓影，以及主驾驶气囊保护副驾驶的帕萨特，另外还有阿特兹、第二代哈弗H6以及领克03。角师傅将会围绕五款车型分别做几期碰撞解析，今天我们先拿差点让中保研“断气”的皓影开篇，看看广本皓影到底安不安全？

皓影已然成为国内碰撞试验中的主角，中保研半年沉寂便与它有关。因为中保研网站安全等级略差，皓影测试后的成绩页面被轻而易举的攻破并发到了网上，令中保研措手不及。随后中保研将皓影事件定性为数据被盗恶性事件。

有意思的是，此次公布的正式成绩看，参照之前泄露数据进行对比，并无区别，而此前中保研在声明中表示不对泄露出的数据成绩做任何法律责任，因此令人猜测数据50%是假的，50%是真的。而此次正式成绩出炉，显然当初的成绩是真实的。

围绕中保研皓影碰撞测试中的几个疑点，其一为何25%小重叠偏置测试下A柱弯折明显，但车体结构评价给了A良好。从今天给到的成绩来看，皓影在A柱弯折的情况下，凭借SUV得天独厚的空间优势，乘员舱头部区域评价给到了A。另外，A柱弯折明显但防火墙侵入表现不错，腿部侵入评价拿到了G优秀。在没有侧气帘保护下，假人伤害评价均得到了G优秀。因此，结合侧面碰撞，皓影是因为没有气帘保护才使得驾驶者头部评价得到了P差评价。

皓影在当初做了中保研测试，并且成绩泄露造就网上风波后，他们自主申请了中汽研C-NCAP测试，最终测试成绩当然毫无疑问的拿走了5星。从中汽研C-NCAP测试数据分析，皓影在正面40%偏置碰撞中，受车头纵梁保护，其得分拿下87.86%。同时在有安全气帘保护的情况下，侧面碰撞得分更是拿到了满分。

这对于皓影安全性进行了模糊处理，让消费者很难辨别其真的是否安全。单纯从两家碰撞机构给出的成绩来看，角师傅个人分析：皓影的车体结构设计没有问题，之所以在中保研出现部分成绩P差评价，主要原因在于被动防护不充分。同时，参考中汽研测试，当被动安全充分的情况下，车辆安全系数大幅提升。因此，广本认为皓影整体是安全的，产品没有任何问题。

让整个事情更加有趣的是，国内某汽车垂直媒体此前进行了车对车碰撞测试，选定的测试车辆是本田皓影与丰田威兰达，碰撞速度64公里每小时，碰撞范围为两款车车头50%区域。从碰撞后媒体解析来看，两款车撞击时产生的动能，大多数被皓影所吸收掉，其动能甚至波及到了车尾部分。

算上后续专业媒体的自测，皓影已经参加了三场碰撞测试，几乎涵盖了地球上已知碰撞测试中的所有标准，但表现出的成绩似乎有所差别，实验室理想状态下皓影的确很安全，假人数据表现不错，但越趋向于真实场景，其所得到的数据偏差越明显。皓影存在极高的应试疑点。

写在最后：

皓影到底安不安全？中保研、中汽研测试到底准不准确？目前得到的成绩只能成为围绕在其头上的一朵疑云，如何“拨开云雾见天日，守得云开见月明”，只能靠消费者自己了，而角师傅甚至碰撞机构也仅仅是最大的参考值而已。对此大家有什么新的见解，欢迎在评论区中留言分享。

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