为什么都说日系车一流卖本土，三
自从前几年中日激烈矛盾开始，日本制造的形象在国内很多次一落千丈。
而之后身陷三菱汽车油耗造假丑闻和高田安全气囊丑闻似乎更是让日本将“一流产品售往中国、二流产品卖向欧美、三流卖向中国”这句传言坐实了。
而事实上这句传言到底是不是真的呢？我们所能看到的三菱汽车油耗造假这确实是事实不可置否。
同样高田安全气囊的事件也让消费者心中害怕，这件事虽然在国内热度没有那么大。
但是因为其与德国大众汽车的合作，又是首先在美国发生事故并大规模召回所以这个事实同样不可置否。
此外，神户钢铁造假之类等其他“日本制造”的丑闻让大家对一直有所信赖的日本制造产品大失所望。
尽管我们知道知道日本制造的东西有不少是有问题，但是，划重点：有问题不代表就是说三流的东西就是卖给你中国。
因为我们看见了，不仅是中国市场中的产品有问题，卖给美国大佬的东西依然也是有问题的，日系车总不能连他的美国爸爸也坑吧？
所以，我想说的是日系车在内的日本产品固然是有问题的，但是不能说是故意卖三流的东西到不同的市场，这么说是不合理的。
以美国版和中国版举例：美版的卡罗拉是4AT，国内是CVT；美版的凯美瑞排量2.5起，国内2.0起；美国没有霸道陆巡锐志和皇冠，国内没有4Runner和Avalon；美版的日系车全系标配ESP，国内只有中配以上才有。
但是这些是什么一流二流三流的区别吗？显然不是，各个国家的消费市场和消费者的需求不一样。
那么汽车公司在当地建设工厂和实施制造时也必然会考量当地的实际需求和消费者喜好。
所以汽车实物在各个国家的配件和细节有所差异是情有可原的，但是整体上不会有所大的差异。
此外，我们要知道，以日系车举例，作为外资企业在各个国家建设工厂并投入生产，不仅是有其本身的质检标准，也更要通过当地国家的质量标准。
我们国家的汽车检验标准在细节上也和其他国家有小异的地方，但是能通过国家质检的抽查，意味着本身的产品不能够出现三流产品的问题。
自从三菱的丑闻出现之后，日系车的形象肯定较之前有所下跌，但是日系车作为老牌的汽车大佬，其本身的技术积淀和技术实力都是有的。
如今国产汽车虽然已经慢慢崛起，但是丰田本田等合资品牌车依然在国内外市场风生水起，证明了日系车本身确实是经得起市场和消费者的检验的。
