Question

额，关于高中物理问题。 是火车的内外轨问题，老师说外轨高于内轨，原理是什么，还有那些常用的知识用来

额，关于高中物理问题。 是火车的内外轨问题，老师说外轨高于内轨，原理是什么，还有那些常用的知识用来解这类型的问题？？求专业人士解答

Answer 1

向心力可以解答您的问题。只有在弯道的时候才是这样。下图就是向心力的示意图，只有在拐弯的时候外轨高内轨低，火车才会处于下图的状态，轨道给火车的支撑力一部分分解为和重力抵消的一个分力，另外一个指向转弯时的圆心，即为向心力。你可以考虑从一下如果你拿一根线系住一个小球，把它甩起来做圆周运动，你就会感受到小球经过线传导给你的一个力就是向心力，如果没有这个力（即没有线）小球就做不了圆周运动了，就会飞出去，所以为了避免火车转弯时脱离轨道就只能这样设计，用向心力使火车不脱离铁轨。

Answer 2

主要考虑安全问题。设计者用外轨高于内轨的方法解决了两个问题：1、火车转弯时外轮要高一点，轨道高正好平衡了双轨压力；
2、避免了脱轨事故。
另外高度差主要取决于轨道转弯半径和火车速度。

Answer 3

OK,我们先可以设斜坡倾角为θ，先不考虑摩擦力，这时要想车子在坡上不滑动则要有一个水平指向圆心，大小为mgtanθ的向心力，这时的速度为 根号下gRtanθ ,

追答

也就是你说的恰好速度V

追问

嗯

追答

当你的车速大于这个速度时，火车内轮缘挤压内轨，在不考虑摩擦力的情况下，车子会离心，反过来向心。

Answer 4

支持力提供向心力防止轮子收挤压变形

追问

那比如汽车的行驶速率为v，超过v是低于v受力有什么影响

追答

转弯问题？速度大的话会离心，小的话没问题

追问

速度大小对内外轨的挤压呢？

追答

大挤压外轨，小挤压内轨

Answer 5