Question

跨海大桥的桥墩是如何建造的?

一般都是什么材料的呢，与河里建桥一样么？

Answer 1

我们都知道建桥时需要在水下建造桥墩让它来支撑着大桥 桥墩就是桥的桩基了 但是海上建桥海水那么深桥墩是如何建在海上的

Answer 2

跨海大桥的桥墩，在水不太深的地方一般会采用围堰（钢板桩、钢吊箱）施工，将围堰内的水排出后进行桩基、墩身施工；水较深的地方会采用打桩船施工，将多根钢管桩斜着打下后组成了三角的立体几何形牢牢地固定在水中，然后再在上面浇筑承台和墩身。另外肯定还会有其他的一些施工方法。

跨海大桥的桥墩在海中是和普通桥梁的桥墩一样的，桥墩地基是直达海底。有很多种建造桥墩的常规方法。具体采用哪种方法，要看地质条件、海水深度等各方面的因素综合决定。例如沉井法，先建一个大圆筒沉在要建桥墩处，抽干筒内海水，向下打桩到海底岩石一定深度，用钢筋混凝土在桩顶修建桥墩承台基础，在其上再建桥墩。

跨海大桥为跨越海峡或连接岛屿的桥梁，桥梁随着长度的不同工法也有不同 ，越长的桥梁，工程技术越复杂，需要配合良好的管理技术，营建管理GPS卫星空照图才能顺利进行。

Answer 3

建筑桥墩的材料可用木料、石料、混凝土、钢筋混凝土、钢材等。因为跨海大桥建筑体量比较大,自重也大,桥墩在海水中易受腐蚀,所以纯木质、石质、钢制的桥墩很少使用,但是石材和钢材是钢筋混凝土的一部分,而 现在绝大多数的跨海大桥的桥身和桥墩都是钢筋混凝土材料 的。在河里建桥主要考虑经济因素,木料、石料、钢材、混凝土、钢筋混凝土的材料都有,而且很多单跨桥都是没有桥墩的,而像跨江的大桥都是钢筋混凝土材料来做桥墩。采用钢筋混凝土主要是因为钢筋混凝土 性质稳定,单位承重量大,耐磨损,经济又实惠 。基本上跨海桥的建设先要立项和论证,然后是海底地形勘察,然后画图设计桥墩位置、桥面、拉索之类的具体数据,然后是打桩(从海底往水面做桩)或是沉桩(做好的桩基预沉到指定位置),然后浇筑桥墩,铺设桥面,建拉索塔并拉索,装配套设施(水电),验收,完了就通车了(再具体的我就真不知道了,还真没做过桥梁的项目)。从立项到通车,基本都得几年时间。
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Answer 4

先在河道中设计桥墩处搭建外排架(2)，在外排架(2)靠近钢管面放置外层模板(1)，搭建内排架(5)，在内排架(5)靠近钢管面放置内层模板(4)，然后在外层模板(1)和内层模板(4)之间填充土(3)，把围堰(6)内积水抽出，即可在围堰(6)内进行桥墩施工。由于本发明桥梁架设中使用了模板填土施工新方法，分块拼做薄壁围堰，能有效地减少填土量，大大方便河道流水及泄洪，具有防冲防渗，硬性及密实性能好，且施工简单，减少了施工量，节约了成本，投资小，工期短，拆除清理简便

Answer 5

跨海大桥的桥墩是如何建造的？主要分几种，一种是在海床上放那种空心的珠子，让往里面浇灌，或者修筑围堰。