Question

柴油发电机组喷油量油过多怎么处理？

Answer 1

柴油发电机组的运行中最容易发生故障的部件就是喷油泵、喷油器、调速器等，特别是喷油泵，一旦供油过多就会出现浪费燃油、燃烧不充分、冒烟等状况，既影响发电机正常工作又会减少柴油发电机的寿命。导致喷油泵供油过多常见的可能原因有以下几个：一、调速器内限制齿条最大油量的调整螺钉调整过大或油门手柄限制螺钉调整过大;二、喷油泵柱塞调整得供油量过大，或是调节齿圈锁紧螺钉松脱而使调节齿圈位移，导致喷油泵供油量过大；三、调速器中的机油过多，使供油量也随之增多。
供油量过多时，会使燃油消耗量增加，燃油燃烧不完全，柴油机排气冒黑烟，燃烧室内严重积炭，加速汽缸、活塞和活塞环的磨损，甚至使柴油机出现过热和敲缸现象。
柴油发电机组喷油量油过多时，业主根据以上的三点常见原因应对机组做针对性的检查，提高柴油发电机组工作效率。

Answer 2

柴油发电机组的运行中最容易发生故障的部件就是喷油泵、喷油器、调速器等，特别是喷油泵，一旦供油过多就会出现浪费燃油、燃烧不充分、冒烟等状况，既影响发电机正常工作又会减少柴油发电机的寿命。
发电机厂家-萨登电力总结，导致喷油泵供油过多常见的可能原因有以下几个：
1）调速器中的机油过多，使供油量也随之增多；
2）调速器内限制齿条最大油量的调整螺钉调整过大或油门手柄限制螺钉调整过大；
3）喷油泵柱塞调整得供油量过大，或是调节齿圈锁紧螺钉松脱而使调节齿圈位移，导致喷油泵供油量过大．
供抽量过多时，会使燃油消耗量增加，燃油燃烧不完全，柴油机排气冒黑烟，燃烧室内严重积炭，加速汽缸、活塞和活塞环的磨损，甚至使柴油机出现过热和敲缸现象.所以根据以上的三点常见原因应对机组做针对性的检查，才能使柴油发电机组高效率工作。

Answer 3

• 调速器中的机油过多，使供油量也随之增多；
  

• 调速器内限制齿条最大油量的调整螺钉调整过大或油门手柄限制螺钉调整过大；
  

• 喷油泵柱塞调整得供油量过大，或是调节齿圈锁紧螺钉松脱而使调节齿圈位移，导致喷油泵供油量过大。

• 喷油不正常的原因

• 1、油箱盖通气孔堵塞：松动放气螺钉后，低压油无油流出，但打开油箱盖后，低压油路畅通．说明油箱通气孔堵塞，应进行清洗疏通。

• 2、油路中有空气；松动放气螺钉，流动的油液夹带气泡。此时，应检查是否由于油路接头处松动或密封垫圈变形。拧紧或更换后，故净油路中空气(油中无夹带气泡)即可。　

• 3、柴油滤清器堵塞：滤清器未按技术保养要求清洗，燃油中的杂质将滤芯堵塞，应用清洁的柴油清洗或更换。
  

• 4、喷油器工作不正常：摇动曲轴，听不到喷油器喷油声，拆下喷油器后，高压油管中有高压油喷出，说明前面油路正常，问题出在喷油器上，应考虑是否由于针阀卡死所致，应拆下检查并修复．如果无修复价值应予更换。同时检查喷油压力和喷油质量。进行必要的调整。
  

• 5、柱塞副磨损或出油阀密封性变坏：若喷油器性能良好，但仍无喷油声。可能是拄塞副、出油阀磨损严重，使供油压力不足，应更换柱塞副或研磨出油阀密封锥面。

Answer 4

喷油嘴是点调节的，那连接机器与电脑（专用软件）调一下好了；
喷油嘴弹簧压力调节一下；
高压泵输出压力调低一点；
初始怠速调低一点。