Question

雪弗兰赛欧怠速整车抖动加油就好了怎么回事

雪弗兰赛欧怠速整车抖动加油就好了怎么回事

Answer 1

雪弗兰赛欧怠速整车抖动加油就好了怎么回事 新车肯定不是积碳，就算是油也是很轻微的积碳，主要是燃烧不好，这个在一个油经验的师傅哪里验证过，3000公里加个司-有谱/燃油添加剂清洁下油路就可以，乙醇燃油太普及，很容易会发成水在油箱，经过高压油泵输入到燃烧室燃烧不好就抖动。怠速明显，要是加油的时候就掩盖了这样的问题。

Answer 2

你好！清洗节气门和怠速电机，这是由于节气门积碳过多造成的进气信号失准导致抖动。

Answer 3

一辆雪佛兰赛欧轿车发动机怠速抖动，转速忽高忽低，发动机控制模块经检测后无故障码。
故障维修：
1）对发动机控制模块软件程序进行升级后，故障现象依旧。
2）测量发动机控制模块的地线压降为10mv（属正常），发动机数据正常。
3）尝试更换发动机控制模块后故障依然存在，将原车发动机控制模块重新装回后，再次观察数据流，发现此时节气门位置传感器电压为0. 1V/1%（一般情况下数据值为0. 57V/12％左右）。
4）将新发动机控制模块装回后，节气门位置传感器的电压无变化，测量传感器到发动机控制模块线路无异常，随即怀疑是节气门位置传感器故障。
故障解决：
更换节气门位置传感器后故障排除。

追问

我的不乎高乎低

追答

一辆行驶里程约7.2万km，配置L01型发动机的雪佛兰赛欧轿车。用户反映：启动该车辆后，发动机怠速抖动明显。
接车后：使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，没有故障码。查看数据流，发动机转速在700～1200r/min范围内来回波动，然后恢复至900r/min，变化周期约为5～6s，这种现象称为游车。查看其他数据流，怠速空气控制阀、进气压力传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器等基本正常。拔下进气压力传感器的线束插头，怠速抖动现象消失，但发动机故障灯点亮，说明动力系统控制模块的监控功能正常，此时启用失效保护模式，不再控制怠速空气控制阀。
对发动机进行常规检查，拆下火花塞，从火花塞电极颜色可以看出混合气浓度正常。进行跳火试验，高压火花正常，至此排除了点火系统的故障可能性。测量怠速和加速工况的燃油压力，均正常。清洗喷油器，更换燃油滤清器，试车，故障依旧。断开氧传感器的线束插头，人为解除混合气闭环控制功能，故障症状没有改变。检查进气歧管，没有漏气现象。检查排气系统，包括排气歧管、三元催化转换器、消声器等部件，也没有发现异常现象。
该发动机采用正时带进行传动。检查正时带，没有损伤。校对正时记号，正确。转动曲轴轮，有松动的现象。将曲轴带轮拆下来，可以看到曲轴位置传感器的信号齿圈与曲轴带轮集成在一起，信号齿圈是60减2齿（58X）的结构形式。实际检查结果，曲轴带轮损坏。进行更换处理，故障彻底排除。L01型发动机的外部零件位置见图34。

L01型发动机采用博世管理系统，点火控制基准点信号是曲轴位置传感器的58X缺齿信号。如果曲轴带轮存在缺陷，那么就会使曲轴转速传感器发送出的信号与点火正时之间发生错乱，动力系统控制模块发出的喷油信号、点火信号以及点火提前角信号都会发生偏差，从而造成发动机怠速不稳，怠速转速来回波动。一般情况下，本例这种问题不会产生故障码，
如果不仔细看数据流，很难看出点火提前角是异常的。

Answer 4

清洗节气门，更换火花塞

Answer 5

大部分抖动是燃烧不好导致的，当喷油不足的时候抖动就明显，怠速是喷油量最少的时候就容易出现燃烧不好就会抖动。空调怠速需要的喷油量更大，所以抖动就更明显。挂D档或者踩油门就会抖动降低，因为喷油量加大会掩盖这个问题。 处理很简单，只有3个国六标准的司有普燃油添加剂加油箱，跑2箱油这个喷油燃烧不好的问题就会解决。