110万的奔驰接连熄火，售后：不建议跑高速，你还会买奔驰吗？
其实，110万的奔驰连接熄火，售后表示不建议跑高速一事，奔驰中国官方算得上躺着中枪。如果我们了解整件事情的来龙去脉、前因后果，我们会发现，这件事情和奔驰中国官方没有什么关系，真的不应该背锅。下面，就和大家去了解一下本次事件的真实情况。
事情要追溯到2013年。当时，家住郑州的井先生，花费了110万，在郑州的一家车行购买了一辆GL350奔驰SUV。不过这款贵昂的奔驰豪车在短短的6年里面，出现过2次抱死和多次熄火事件。这些突发故障事件，每次都发生在高速公路上，每次都让车主井先生吓出一身冷汗。
车子第一次出现故障（抱死）的时候，车行就告知井先生，要么花38万更换发动机，要么花24万大修发动机。对于车行这样的报价以及方案，井先生当然不接受。后来经过协商，车行收9万7的维修费用，就帮井先生维修车子。不过，近日井先生的车子在跑高速的时候，又突然熄火。
对于这种随时可能付出生命代价的情况，真的可一不可二，搞不好真的会把小命搭上。没有办法之下，井先生再一次来到车行。这次车行给出的方案和之前的一样，要么更换发动机，要么大修发动机。总之，代价不菲。
无奈之下，井先生只好找来记者。该车行的售后经理非常直接地向记者以及井先生表示，出现抱死情况，对于这款奔驰而言，是常有的事情。建议开这个车，最好不要在高速上长距离行驶，平时在市区开开就好。听到这个说法，车主井先生非常的郁闷——100多万的车间，最好不要跑高速，在市区开开就好，让谁都接受不了。
对此，记者专门致电奔驰的官方客服，奔驰官方客服表示井先生购车的车行，不是他们的官方授权店，因此没有办法直接反馈情况，建议井先生可以先到奔驰官方的授权店进行检测。车行的售后经理见此称，GL350柴油版这款车，在国内所有的奔驰官方授权店，都没有出售，同时他还表示，对于维修的价格，他还可以向店长申请。直到现在为止，这个事情，还没有最终解决。至于最终怎么解决，我们也不用关心了。
从本次事件的情况来看，奔驰官方挺冤的，因为真的和他们没有什么关系。国内奔驰GL系列车型，正式在售的只有GL450。GL350美规版柴油车，不在国内正式发售。在国内，据说天津港、大连港等个别地方，可以买到GL350。这意味着，GL350的来路，是非常复杂的，购买的话，难以保证是原装车。
如果真的非卖GL350不可，那么买了之后，就应该去官方的4S店做PDI（出厂前检查）以保证车辆的质量。PDI又叫车辆售前检验记录。把这些手续办好之后，就可以享受中规奔驰同等的服务。当时，估计井先生并没有做PDI。如果做了，估计在当时就能发现车子的问题。
