Question

汽车空调低压低到底，高压正常怎么回事？

Answer 1

一.高压过高：1、冷凝面积过小；2、冷凝器内外过脏；3、冷却风扇转速过慢，风量不足，或风扇停转；4、系统制冷剂过多；5、系统存油过多；6、高压侧堵塞或部分堵塞。二. 高压过低：1、系统制冷剂过少；2、系统存在堵塞；3、压缩机的压缩性能差或变排量失灵。三. 低压过高：1、膨胀阀（或孔管）的开启度过大；2、系统制冷剂过多；3、压缩机的压缩性能差或变排量失灵；4、外循环未关闭（或关闭不严），或有漏热风、热气、热水等现象。四. 低压过低：1、膨胀阀（或孔管）的开启度过小；2、系统制冷剂过少；3、膨胀阀或低压侧有堵塞；4、压缩机久开不停，或变排量失灵。

Answer 2

一.高压过高：1、冷凝面积过小；2、冷凝器内外过脏；3、冷却风扇转速过慢，风量不足，或风扇停转；4、系统制冷剂过多；5、系统存油过多；6、高压侧堵塞或部分堵塞。二. 高压过低：1、系统制冷剂过少；2、系统存在堵塞；3、压缩机的压缩性能差或变排量失灵。三. 低压过高：1、膨胀阀（或孔管）的开启度过大；2、系统制冷剂过多；3、压缩机的压缩性能差或变排量失灵；4、外循环未关闭（或关闭不严），或有漏热风、热气、热水等现象。四. 低压过低：1、膨胀阀（或孔管）的开启度过小；2、系统制冷剂过少；3、膨胀阀或低压侧有堵塞；4、压缩机久开不停，或变排量失灵。

Answer 3

一.高压过高：1、冷凝面积过小；2、冷凝器内外过脏；3、冷却风扇转速过慢，风量不足，或风扇停转；4、系统制冷剂过多；5、系统存油过多；6、高压侧堵塞或部分堵塞。二. 高压过低：1、系统制冷剂过少；2、系统存在堵塞；3、压缩机的压缩性能差或变排量失灵。三. 低压过高：1、膨胀阀（或孔管）的开启度过大；2、系统制冷剂过多；3、压缩机的压缩性能差或变排量失灵；4、外循环未关闭（或关闭不严），或有漏热风、热气、热水等现象。四. 低压过低：1、膨胀阀（或孔管）的开启度过小；2、系统制冷剂过少；3、膨胀阀或低压侧有堵塞；4、压缩机久开不停，或变排量失灵。

Answer 4

一.高压过高：1、冷凝面积过小；2、冷凝器内外过脏；3、冷却风扇转速过慢，风量不足，或风扇停转；4、系统制冷剂过多；5、系统存油过多；6、高压侧堵塞或部分堵塞。二. 高压过低：1、系统制冷剂过少；2、系统存在堵塞；3、压缩机的压缩性能差或变排量失灵。三. 低压过高：1、膨胀阀（或孔管）的开启度过大；2、系统制冷剂过多；3、压缩机的压缩性能差或变排量失灵；4、外循环未关闭（或关闭不严），或有漏热风、热气、热水等现象。四. 低压过低：1、膨胀阀（或孔管）的开启度过小；2、系统制冷剂过少；3、膨胀阀或低压侧有堵塞；4、压缩机久开不停，或变排量失灵。

Answer 5

一.高压过高：1、冷凝面积过小；2、冷凝器内外过脏；3、冷却风扇转速过慢，风量不足，或风扇停转；4、系统制冷剂过多；5、系统存油过多；6、高压侧堵塞或部分堵塞。二. 高压过低：1、系统制冷剂过少；2、系统存在堵塞；3、压缩机的压缩性能差或变排量失灵。三. 低压过高：1、膨胀阀（或孔管）的开启度过大；2、系统制冷剂过多；3、压缩机的压缩性能差或变排量失灵；4、外循环未关闭（或关闭不严），或有漏热风、热气、热水等现象。四. 低压过低：1、膨胀阀（或孔管）的开启度过小；2、系统制冷剂过少；3、膨胀阀或低压侧有堵塞；4、压缩机久开不停，或变排量失灵。