Question

汽车空调低压低到底，高压正常怎么回事？

Answer 1

一.高压过高：1、冷凝面积过小；2、冷凝器内外过脏；3、冷却风扇转速过慢，风量不足，或风扇停转；4、系统制冷剂过多；5、系统存油过多；6、高压侧堵塞或部分堵塞。二. 高压过低：1、系统制冷剂过少；2、系统存在堵塞；3、压缩机的压缩性能差或变排量失灵。三. 低压过高：1、膨胀阀（或孔管）的开启度过大；2、系统制冷剂过多；3、压缩机的压缩性能差或变排量失灵；4、外循环未关闭（或关闭不严），或有漏热风、热气、热水等现象。四. 低压过低：1、膨胀阀（或孔管）的开启度过小；2、系统制冷剂过少；3、膨胀阀或低压侧有堵塞；4、压缩机久开不停，或变排量失灵。

Answer 2

由于多种原因导致：1. 车辆空调的温度感应器出现损坏。2. 空调的膨胀阀出现了堵塞。3. 空调管线内出现了空气，或者是密封不良的漏气。4. 空调压缩机冷媒过多或者是过少。以上问题都会引起空调低压高。

机动车辆的空调系统在正常车辆运行过程当中，需要满足一定的条，车辆需要启动，压缩机需要工作，压缩机内部冷没不能够缺少，空调的管线不能够泄空调系统才可以正常使用，一旦空调系统损坏，就会导致发动机的功率增加，严重影响发动机动力输出，造成车辆动力不足，油耗量增加。

Answer 3

一.高压过高：1、冷凝面积过小；2、冷凝器内外过脏；3、冷却风扇转速过慢，风量不足，或风扇停转；4、系统制冷剂过多；5、系统存油过多；6、高压侧堵塞或部分堵塞。二. 高压过低：1、系统制冷剂过少；2、系统存在堵塞；3、压缩机的压缩性能差或变排量失灵。三. 低压过高：1、膨胀阀（或孔管）的开启度过大；2、系统制冷剂过多；3、压缩机的压缩性能差或变排量失灵；4、外循环未关闭（或关闭不严），或有漏热风、热气、热水等现象。四. 低压过低：1、膨胀阀（或孔管）的开启度过小；2、系统制冷剂过少；3、膨胀阀或低压侧有堵塞；4、压缩机久开不停，或变排量失灵。

Answer 4

一.高压过高：1、冷凝面积过小；2、冷凝器内外过脏；3、冷却风扇转速过慢，风量不足，或风扇停转；4、系统制冷剂过多；5、系统存油过多；6、高压侧堵塞或部分堵塞。二. 高压过低：1、系统制冷剂过少；2、系统存在堵塞；3、压缩机的压缩性能差或变排量失灵。三. 低压过高：1、膨胀阀（或孔管）的开启度过大；2、系统制冷剂过多；3、压缩机的压缩性能差或变排量失灵；4、外循环未关闭（或关闭不严），或有漏热风、热气、热水等现象。四. 低压过低：1、膨胀阀（或孔管）的开启度过小；2、系统制冷剂过少；3、膨胀阀或低压侧有堵塞；4、压缩机久开不停，或变排量失灵。

Answer 5

一.高压过高：1、冷凝面积过小；2、冷凝器内外过脏；3、冷却风扇转速过慢，风量不足，或风扇停转；4、系统制冷剂过多；5、系统存油过多；6、高压侧堵塞或部分堵塞。二. 高压过低：1、系统制冷剂过少；2、系统存在堵塞；3、压缩机的压缩性能差或变排量失灵。三. 低压过高：1、膨胀阀（或孔管）的开启度过大；2、系统制冷剂过多；3、压缩机的压缩性能差或变排量失灵；4、外循环未关闭（或关闭不严），或有漏热风、热气、热水等现象。四. 低压过低：1、膨胀阀（或孔管）的开启度过小；2、系统制冷剂过少；3、膨胀阀或低压侧有堵塞；4、压缩机久开不停，或变排量失灵。