新型智慧化二手车市场是如何运营的???
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随着国家逐渐取消二手车限迁政策,二手车迎来更进一步快速发展的契机。随着城镇化迅速发展,居民物质水平逐步提高,思维也更为成熟稳定,二手车低价、实用的优势逐渐吸引居民购买。 根据数据统计,有近88%的消费者表示在购车时将会考虑二手车。 ...
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很高兴回答这个问题,能问到智慧化二手车市场,说明也是行业内的人。
新形态二手车市场关键要看解决哪类问题,并不仅仅用智慧化来描述,传统二手车交易市场实际只提供了一个交易场所,新形态的市场应该解决的痛点主要有两个方向,也是新形态市场的升级方向,车商赋能和客户对二手车痛点的解决,客户对于二手车的痛点在于不信任,对于二手车车商而言建立信任和售后保障成本高,困难度大,而且涉及到本身是交易方非第三方,即便承诺客户,客户最终也很难信任,那么针对检测和售后质保延保最好放到交易市场端来做,对于车商而言,虽然二手车行业销量每年稳定上升,但是车商数量增长的更快,也就形成了单车商交易量实际每年增长的比例很小,那么提升车商的交易量,需要解决车商的议价能力,交易周期,网销能力等多方面因素,而二手车交易市场整体体量大,可以打包车商解决相关问题,所以解决两者痛点,才是新形态二手交易场,而并不仅仅只是智慧化二手车市场来去定义。目前国内最成功的交易市场在成都锦和二手车市场,车源全检测,售后90天包退并且赠送1年2万公里的质保,形成了针对同城市或者同区域的行业壁垒,也解决了商户和客户的痛点,当然这个项目的成功和操盘人仲金虎先生以及他的团队有很大的关系,本人有幸和其交流过很多次,深深感受他对行业的理解和理念。
新形态二手车市场关键要看解决哪类问题,并不仅仅用智慧化来描述,传统二手车交易市场实际只提供了一个交易场所,新形态的市场应该解决的痛点主要有两个方向,也是新形态市场的升级方向,车商赋能和客户对二手车痛点的解决,客户对于二手车的痛点在于不信任,对于二手车车商而言建立信任和售后保障成本高,困难度大,而且涉及到本身是交易方非第三方,即便承诺客户,客户最终也很难信任,那么针对检测和售后质保延保最好放到交易市场端来做,对于车商而言,虽然二手车行业销量每年稳定上升,但是车商数量增长的更快,也就形成了单车商交易量实际每年增长的比例很小,那么提升车商的交易量,需要解决车商的议价能力,交易周期,网销能力等多方面因素,而二手车交易市场整体体量大,可以打包车商解决相关问题,所以解决两者痛点,才是新形态二手交易场,而并不仅仅只是智慧化二手车市场来去定义。目前国内最成功的交易市场在成都锦和二手车市场,车源全检测,售后90天包退并且赠送1年2万公里的质保,形成了针对同城市或者同区域的行业壁垒,也解决了商户和客户的痛点,当然这个项目的成功和操盘人仲金虎先生以及他的团队有很大的关系,本人有幸和其交流过很多次,深深感受他对行业的理解和理念。
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