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五万的价位可以买到2012年上牌的别克英朗，其中分为两厢的英朗XT和三厢的英朗GT两种。在紧凑级中，英朗的销量一直处于领先地位，市场中有着不错的口碑和保值率。
在外观上，别克英朗看起来像更高一个级别的车型，车头设计饱满大气，发动机盖上有镀铬装饰的进气格栅，看起来稳重中又有着时尚的元素。三厢的造型看起来也是比较和谐的。内饰也是英朗的强项，与家族大哥君越采用了类似的环抱设计，又让档次感得到了进一步的提升。当然，除了看起来档次高，在配置上同样不含糊。全系标配的双区自动空调在同级别紧凑型中很少见，高配车型还有带空气质量传感器，放在多年前这个配置还是很超前的。
2012款英朗有1.6升和1.8升两款自然吸气发动机，还有一款动力更为强劲的1.6T发动机，变速箱匹配的都是6AT。如果只是作为城市中的代步使用，建议选择1.6升车型即可。在养车方面英朗也很让人省心，只需加92#汽油即可满足要求，即使是1.6T车型。
这个价位可以买到2012年上牌的轩逸，作为练手车这个年份的也很合适，只要车况保持的还不错，再卖不会赔太多钱的。
外观上，日产轩逸走的是居家路线，没有什么夸张的设计，看起来属于无功无过类型。所以外观上就属于见仁见智的事情了。这个车最值得一提的是内饰方面，日产的座椅是出了名的舒服，在轩逸上也不例外。无论是前排还是后排，柔软如沙发一般的座椅让人可以非常放松的倚靠。当然，在运动方面的包裹性就没有太多承托了。
轩逸有1.6升和2.0升两款自然吸气四缸发动机，变速箱则是CVT的。对于一款纯舒适性取向的车型，CVT可以带给驾乘人员更舒适的感受，至于运动性，压根和轩逸不沾边。轩逸这款车的市场保有量很大，质量稳定性口碑不错，只要车况良好就不会有什么毛病。所以，这个车的保值率是比较高的，再转手也好出手。
从十多年前的“老三样”到如今的紧凑型车销量前两名，大众捷达可以说缔造了一个车坛的神话。外观也未能幸免被“家族化”，不过明显好处更多。外观看起来更为时尚，但可能在新鲜感上实在少了些。5万的预算拿下2015款1.4手挡的车型还是没问题的
内饰由于定位原因，想追求豪华肯定是不现实的，不过还好在功能性上依然符合捷达的定位，划分明确，用着很顺手。动力上有1.4升和1.6升两款自然吸气以及一台1.4T发动机。其中两款自然吸气发动机是捷达车型的主力配置。动力系统成熟稳定，日后的维护保养会非常便宜便利。
在外观上，别克英朗看起来像更高一个级别的车型，车头设计饱满大气，发动机盖上有镀铬装饰的进气格栅，看起来稳重中又有着时尚的元素。三厢的造型看起来也是比较和谐的。内饰也是英朗的强项，与家族大哥君越采用了类似的环抱设计，又让档次感得到了进一步的提升。当然，除了看起来档次高，在配置上同样不含糊。全系标配的双区自动空调在同级别紧凑型中很少见，高配车型还有带空气质量传感器，放在多年前这个配置还是很超前的。
2012款英朗有1.6升和1.8升两款自然吸气发动机，还有一款动力更为强劲的1.6T发动机，变速箱匹配的都是6AT。如果只是作为城市中的代步使用，建议选择1.6升车型即可。在养车方面英朗也很让人省心，只需加92#汽油即可满足要求，即使是1.6T车型。
这个价位可以买到2012年上牌的轩逸，作为练手车这个年份的也很合适，只要车况保持的还不错，再卖不会赔太多钱的。
外观上，日产轩逸走的是居家路线，没有什么夸张的设计，看起来属于无功无过类型。所以外观上就属于见仁见智的事情了。这个车最值得一提的是内饰方面，日产的座椅是出了名的舒服，在轩逸上也不例外。无论是前排还是后排，柔软如沙发一般的座椅让人可以非常放松的倚靠。当然，在运动方面的包裹性就没有太多承托了。
轩逸有1.6升和2.0升两款自然吸气四缸发动机，变速箱则是CVT的。对于一款纯舒适性取向的车型，CVT可以带给驾乘人员更舒适的感受，至于运动性，压根和轩逸不沾边。轩逸这款车的市场保有量很大，质量稳定性口碑不错，只要车况良好就不会有什么毛病。所以，这个车的保值率是比较高的，再转手也好出手。
从十多年前的“老三样”到如今的紧凑型车销量前两名，大众捷达可以说缔造了一个车坛的神话。外观也未能幸免被“家族化”，不过明显好处更多。外观看起来更为时尚，但可能在新鲜感上实在少了些。5万的预算拿下2015款1.4手挡的车型还是没问题的
内饰由于定位原因，想追求豪华肯定是不现实的，不过还好在功能性上依然符合捷达的定位，划分明确，用着很顺手。动力上有1.4升和1.6升两款自然吸气以及一台1.4T发动机。其中两款自然吸气发动机是捷达车型的主力配置。动力系统成熟稳定，日后的维护保养会非常便宜便利。
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