现在的货运行业前景怎么样,买车跑网上的货行不行?
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我做货运行业差不多十年了,有这么一点经验,说给你听听,供你借鉴。
我是09年开始做的物流生意,那时这一行业刚兴起没几年,做的人不多,熬了一年以后慢慢的有了自己的相对固定的客户群体和货源,收入也算可以。
可是没过几年,物流公司就像雨后春笋一样一家接着一家冒了出来,一个小县城原来五六家物流,现在都增加到了二三十家,竞争那叫一个惨烈,所有利润都被压缩到了极点,稍微有个小闪失就可能挣不到钱甚至于赔钱。
再一个,现在经济大环境也不好,环保查的严,很多小工厂小企业都被关停了,货源也没那么好找,所以现在这一行业越来越不好做。
从你问的问题来看,好像对这一行业还是个小白,我只能说做好充分准备谨慎选择。
我04年开始买车跑运输到09年换了3台车,根本赚不到钱,我现在开车的朋友都是天天叫着要卖车。我的总结是跑运输是饿不死吃不饱,当你跑了几年以后就知道你什么行业都不会了就会开车。还死要面子活受罪。凡是干过这行的都后悔!!!且行且珍惜。
货大把,运价低,投资几十万买台车,像狗一样没日没夜干上三几年,你会发觉,这样把自己折腾了几年赚了台烂车
现在环保治理,淘汰落后产能很多实力不够手续不全的厂家都停产,待产。现在市场上货源开始逐步减少,货车的活也是日渐稀少,网上的货更是扒皮抽筋之后更是没有利润可言。再加上现如今超载超限查处更是史上最严时段,在此建议没有客户资源积累的新手朋友们谨慎进入货运市场。一辆车最少都要十几二十万,一个月挣寥寥的钱风险与收益不成正比。希望慎入!
现在跑货运很辛苦不说,还赚不到什么钱,运价相当低,你不跑他跑,导致货运市场司机一年不如一年
货运物流行业因为电商业务的发展也是最近比较热的一个行业,身边有些朋友因此也赚了些钱,不过也是受到大环境经济下行影响,这几年干物流货运的朋友也明显感受到压力和竞争力的不断提高,
不过,如果累积了一定的资源和经验,那也是有优势的,那就可行,而且在经营方面一定要整合资源,压缩成本,尤其是人工成本,如果是新手,建议结合现在市场环境,谨慎为主!
近些年网约车的快速发展,已经改变了广大用户的出行习惯与认知,客运网约车发展逐渐放缓的同时,货运类网约车迎来了高速发展阶段。货运行业受到互联网的影响,在不断向着规范化、系统化、平台化、 科技 化的方向提高与变化着。
当然也一直有像快狗打车这样的优秀平台在推动着整个行业的进步、发展。
综合来看行业发展还是是蒸蒸日上的
吃错药了俺们开卡车很多人都不干这行业了。小心被耍了
运费已经很透明,熬夜辛苦你说,最后也就赚个辛苦钱
货运前景堪忧,买车只靠跑网上的货估计养家糊口不容易。为什么这么说呢,给你分析一下:
一、入门简单
现在的货运市场入门极低,对于初入货运行业的司机个体优惠力度大,有的物流公司甚至为个体司机垫付保险费和燃油费,以此来拉拢司机加入物流货运大军中,这种免费的午餐好不好吃只有自己知道,这里就不多说了,但是有一点可以肯定的是,物流公司都有固定的货源,而你初入货运行业单单依靠网上的货运信息来跑运输的话,基本没有多大的出路了。
二、没有货源
货运行业有句话叫做“好货不在网上”网上货源去掉平台的服务费,货主再压点价格,到司机手里几乎是所剩无几,你吃不饱也饿不着,不干赚不到钱,干了赚的钱不多,还是那句老话,想做货运行业先找自己的固定货源,否则不要轻易踏入这个行业,越是简单的行业竞争的越激烈。
三、超低价格
货运司机是辛苦还是享受只有自己亲身经历才能体会到,风餐露宿,提心吊胆的,货不好运,钱不好要,而最近网报各个平台出现大量假单、玩笑单,让广大卡车司机哭笑不得,网传货运将要引入竞价机制,这种机制估计运价没有最低只有更低了。
综合以上三点,现阶段建议不要轻易踏入货运行业。
我是09年开始做的物流生意,那时这一行业刚兴起没几年,做的人不多,熬了一年以后慢慢的有了自己的相对固定的客户群体和货源,收入也算可以。
可是没过几年,物流公司就像雨后春笋一样一家接着一家冒了出来,一个小县城原来五六家物流,现在都增加到了二三十家,竞争那叫一个惨烈,所有利润都被压缩到了极点,稍微有个小闪失就可能挣不到钱甚至于赔钱。
再一个,现在经济大环境也不好,环保查的严,很多小工厂小企业都被关停了,货源也没那么好找,所以现在这一行业越来越不好做。
从你问的问题来看,好像对这一行业还是个小白,我只能说做好充分准备谨慎选择。
我04年开始买车跑运输到09年换了3台车,根本赚不到钱,我现在开车的朋友都是天天叫着要卖车。我的总结是跑运输是饿不死吃不饱,当你跑了几年以后就知道你什么行业都不会了就会开车。还死要面子活受罪。凡是干过这行的都后悔!!!且行且珍惜。
货大把,运价低,投资几十万买台车,像狗一样没日没夜干上三几年,你会发觉,这样把自己折腾了几年赚了台烂车
现在环保治理,淘汰落后产能很多实力不够手续不全的厂家都停产,待产。现在市场上货源开始逐步减少,货车的活也是日渐稀少,网上的货更是扒皮抽筋之后更是没有利润可言。再加上现如今超载超限查处更是史上最严时段,在此建议没有客户资源积累的新手朋友们谨慎进入货运市场。一辆车最少都要十几二十万,一个月挣寥寥的钱风险与收益不成正比。希望慎入!
现在跑货运很辛苦不说,还赚不到什么钱,运价相当低,你不跑他跑,导致货运市场司机一年不如一年
货运物流行业因为电商业务的发展也是最近比较热的一个行业,身边有些朋友因此也赚了些钱,不过也是受到大环境经济下行影响,这几年干物流货运的朋友也明显感受到压力和竞争力的不断提高,
不过,如果累积了一定的资源和经验,那也是有优势的,那就可行,而且在经营方面一定要整合资源,压缩成本,尤其是人工成本,如果是新手,建议结合现在市场环境,谨慎为主!
近些年网约车的快速发展,已经改变了广大用户的出行习惯与认知,客运网约车发展逐渐放缓的同时,货运类网约车迎来了高速发展阶段。货运行业受到互联网的影响,在不断向着规范化、系统化、平台化、 科技 化的方向提高与变化着。
当然也一直有像快狗打车这样的优秀平台在推动着整个行业的进步、发展。
综合来看行业发展还是是蒸蒸日上的
吃错药了俺们开卡车很多人都不干这行业了。小心被耍了
运费已经很透明,熬夜辛苦你说,最后也就赚个辛苦钱
货运前景堪忧,买车只靠跑网上的货估计养家糊口不容易。为什么这么说呢,给你分析一下:
一、入门简单
现在的货运市场入门极低,对于初入货运行业的司机个体优惠力度大,有的物流公司甚至为个体司机垫付保险费和燃油费,以此来拉拢司机加入物流货运大军中,这种免费的午餐好不好吃只有自己知道,这里就不多说了,但是有一点可以肯定的是,物流公司都有固定的货源,而你初入货运行业单单依靠网上的货运信息来跑运输的话,基本没有多大的出路了。
二、没有货源
货运行业有句话叫做“好货不在网上”网上货源去掉平台的服务费,货主再压点价格,到司机手里几乎是所剩无几,你吃不饱也饿不着,不干赚不到钱,干了赚的钱不多,还是那句老话,想做货运行业先找自己的固定货源,否则不要轻易踏入这个行业,越是简单的行业竞争的越激烈。
三、超低价格
货运司机是辛苦还是享受只有自己亲身经历才能体会到,风餐露宿,提心吊胆的,货不好运,钱不好要,而最近网报各个平台出现大量假单、玩笑单,让广大卡车司机哭笑不得,网传货运将要引入竞价机制,这种机制估计运价没有最低只有更低了。
综合以上三点,现阶段建议不要轻易踏入货运行业。
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