造成气门磨损的原因有那些?
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2020-10-07 · 省级职业学校 3+3升学
吉林省万通技工学校
吉林省万通技工学校,省人社厅直属技工学校。拥有汽车智能化示范实训中心、汽车检测维修实训中心、汽车美容实训中心、汽车诊断实训中心、汽车钣金实训中心、汽车漆面涂装实训中心,创业4S店等供学生学习
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2017-03-3100
气门损伤的形式主要有磨损、弯曲和歪斜。其原因有:气门和气门座圈受高温、高压气体的冲击和承受工作过程中的机械负荷,容易烧蚀 和磨损。气门与气门座圈的工作斜面,由于气门不停地开启和关闭,相互撞击、敲打,承受反复的冲击负荷,引起工作斜面的磨损、起槽、斑点和凹陷。
① 气门杆部在气门导管内运动时不断摩擦,润滑条件又差,加上窜进的灰尘磨料,使 两者均受到磨损。 ② 气门导管内进入积炭结胶,加速气门杆与导管间的磨损。③ 气门杆尾端与摇臂之间相互撞击,使两者都受到磨损。
④ 气门顶部受气缸内气体压力、气门杆尾端受凸轮通过挺柱的撞击,造成气门杆的 弯曲。⑤ 气门顶与活塞碰撞而使气门杆弯曲。⑥ 气门杆尾端面摇臂间的间隙过小,受热膨胀后,顶住气门杆尾端而使其弯曲和端面 不平。
⑦ 气门或气门座圈工作面与气门杆不同心,气门座与气门导管不同心而使气门杆弯曲。⑧ 气门杆与气门导管受磨损后,使配合间隙增大,气门杆在管内晃动使气门歪斜,引 起气门头部的偏磨。
⑨ 气门杆弯曲后,形成气门顶部的歪斜和偏置。
2017-03-3100
气门损伤的形式主要有磨损、弯曲和歪斜。其原因有:气门和气门座圈受高温、高压气体的冲击和承受工作过程中的机械负荷,容易烧蚀 和磨损。气门与气门座圈的工作斜面,由于气门不停地开启和关闭,相互撞击、敲打,承受反复的冲击负荷,引起工作斜面的磨损、起槽、斑点和凹陷。
① 气门杆部在气门导管内运动时不断摩擦,润滑条件又差,加上窜进的灰尘磨料,使 两者均受到磨损。 ② 气门导管内进入积炭结胶,加速气门杆与导管间的磨损。③ 气门杆尾端与摇臂之间相互撞击,使两者都受到磨损。
④ 气门顶部受气缸内气体压力、气门杆尾端受凸轮通过挺柱的撞击,造成气门杆的 弯曲。⑤ 气门顶与活塞碰撞而使气门杆弯曲。⑥ 气门杆尾端面摇臂间的间隙过小,受热膨胀后,顶住气门杆尾端而使其弯曲和端面 不平。
⑦ 气门或气门座圈工作面与气门杆不同心,气门座与气门导管不同心而使气门杆弯曲。⑧ 气门杆与气门导管受磨损后,使配合间隙增大,气门杆在管内晃动使气门歪斜,引 起气门头部的偏磨。
⑨ 气门杆弯曲后,形成气门顶部的歪斜和偏置。
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