Question

电动车轮胎侧面被扎破了可以补吗

Answer 1

1、电动车真空胎是没有内外胎组合的，只有外胎和轮子，他们直接接合密封，没有内胎的。其表面是一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的安全。

与普通胎相比，真空胎的耐磨性更加好，寿命比普通轮胎更长。当然，真空胎的散热性能也会更好，因为真空胎没有内胎和衬带，当电动车在高速行驶的过程中，摩擦所产生的高温会经过钢圈直接散热，更易散热。

2、真空胎被扎了之后，一般有这么三种方法补胎。使用胶条、加自补液、火补。

1）火补这个一般是针对汽车轮胎。这种效果优于其他方法，不过价格比较贵,而且要花费好几个小时。除非轮胎外表还非常好，还很新，被玻璃或者金属片割了长长的一道口子，直接扔了可惜了。所以说一般情况下，摩托车和电动车的轮胎很少用火补的，费用太高不划算。

2）用胶条补。早几年，大家几乎都是用胶条去补，速度快，两分解决问题。这种方法适用于真空胎被扎比较大的孔，但是它有个缺点。扎到一个钉子，这样直接用胶条补没办法补的，需要将钉子拔掉，然后，用专用的真空胎胶枪，将这个孔锉宽一点，然后再将胶条塞进去。给轮胎造成了更大的伤害，因为孔比之前要大了很多。所以这种方法现在用的比较少。

3）加自补液，这个是目前使用的最多的，第一方便，拆掉气门芯，将胶水灌进去，然后再把真空胎充足气就完成了。这有什么好处呢？好处其实还是非常大的。首先一点，扎到钉子，可以不需要拔除也无所谓。其次，以后轮胎扎到比较小的东西，或者扎到钉子之类的，他也可以自己补上。解除了我们的后顾之忧。第三，持续时间比较长，在胶水未干之前都能起作用。

需要看一下是否该口子已经破损或伤及内部的帘子布材料了,如果胎侧已经破损的话，我们不建议修补了，如果该口子并未伤及帘子布材料,那还可以继续使用，但需定期查看伤口有否扩大,帘线有否损伤,如果有的话请及时更换新轮胎。如果明确有漏气或者鼓包现象，轮胎都不建议继续使用了。

Answer 2

　我们通常所说的轮胎侧面损伤，指的是轮胎的胎肩和胎侧部分，被扎钉子了或者被划伤了。轮胎侧面是轮胎最薄弱的地方，如果损伤了会增加爆胎隐患，且修补难度也比较大，所以好多人甚至轮胎厂家都不建议修补，只建议更换。

　　大家知道，如果是胎冠扎了钉子有很多种方法可以补，因为胎冠位置在轮胎转动中只有整体起伏现象，补胎处受力均匀。而胎侧在轮胎转动中，每次转到地面处胎侧就要发生一次变形，俗称浪涌现象。另外胎侧帘子线很少，强度不够，根本无法打孔塞胶条或安装蘑菇钉，贴的胶片也会在无数次弯曲中开胶或断裂。

　　但是实际上，在有些情况下，轮胎侧面的轻微损伤还是可以被修补的。例如轮胎没有漏气，那么胎侧浅层的橡胶缺失或开裂也是可以修补的。这种情况，由于轮胎并没有出现贯穿伤，只是表层橡胶的损伤，所以可以采用热补的方法修补胎侧橡胶面。

　　提到热补，这里要提醒一下，一般的物理补胎方法，也就是用胶把胶片、胶条、蘑菇钉粘在轮胎上，这种方法是不可以用到胎侧的修补上的。而热补是化学补胎方法，钉子眼中放入生胶加压加热，改变了生胶的分子结构，而生成与轮胎一样的橡胶，它们硫化成一个整体，所以不开胶，也不怕弯曲变形。也就是说胎侧扎了钉子只有热补才是最可靠的方法。

　　但是胎侧出现鼓包则是轮胎内部帘子线严重断裂的结果，出现这种情况时，轮胎已经被判“死刑”，再没有任何修补的价值，必须更换新轮胎。假如勉强修补，修补后的轮胎只能是一个随时都有爆胎可能的危险品。

　　关于轮胎侧面扎了能补吗的问题，我们现在知道了，如果是轻微的损伤，可以用热补的方法来解决，但如果修补的人不够专业，也是很容易发生危险的，所以热补一定要去专业的修理厂进行评估，如果不再适合修补就一定不要为了省钱而强求，毕竟安全才是第一位的。
普通胎一旦被扎破，最好不要骑行或推着走，否则极易磨损内胎，造成内胎破裂。如果是轮胎的厚度层级够高的真空胎，材质够好，可以骑行。
轮胎一般分为两类，一是有内胎的普通胎，二是无内胎的真空胎。两者相比较而言，真空胎比装有内胎轮胎好，普通胎扎破后会很快漏气，轮胎瘪下去就不能骑行了，推行很难。真空胎扎破后，轮胎中的气不会突然泄漏完，会慢慢漏气。
扩展资料
电动车使用真空胎注意事项
电动车真空胎在使用中也要避免被尖硬物品刺伤、扎破，避免与酸、碱接触，被油类沾污也会加速橡胶的分解。应保持车胎的清洁，以防橡胶老化，延长使用寿命。
电动车真空胎不耐压，不适合超载。真空胎耐磨但不耐压，尤其针对我国大多货车存在超载这一特殊国情，超载过多就不适合再选用真空胎了。一些重载货车将导向轮换成真空胎，后面主要承载的驱动轮依旧使用普通钢丝轮胎，这样既保证了承载能力，又提高驾驶舒适性，也不失为一种折中的好方法。

Answer 3

汽车轮胎磨损那是正常不过的事情，要是磨损成程度，有下面几种情况，那就不是正常的事情，而是非常危险了。大家一起来看看！

1、表面磨损磨平

轮胎的表面花纹已经磨干磨平了，就说明轮胎的使用寿命已尽，必须更换。如果你不及时更换，轮胎与地面的摩擦力接近于零，稍微急刹车就容易打滑，甚至是出现爆胎，那是非常危险的，不能用自己的性命当成儿戏，及时更换才行。

2、中心部分磨损

如果中心部分磨损严重，接近磨损标记时，也要及时更换了。要是再继续行驶，存在安全隐患。

3、轮胎内侧磨损

轮胎内侧磨损比较严重，就会出现侧滑，轮胎受力不均匀导致，也就是车辆的悬挂系统不良，使得整个车身的重力加大，继续行驶的话，轮胎容易变形。如果允许的话，可以更换减震器，以及其它相关配件。

4、外侧边缘磨损

外侧边缘磨损比较大，说明轮胎经常处于充气不足的状态，也就是压力不够。要是遭遇到雨水天气，抓地力就会减弱，也需要多充气才行。

5、凸状及波纹状磨损

这种情况，说明汽车的减震器、轴承等汽车部件磨损严重，需要检查一下汽车悬挂系统。如果只是单单更换轮胎，还是会出现一样的情况。因此，这种情况需要认真的对待，更换轮胎都不一定能解决问题。

6、轮胎侧面裂纹

通常来说，出现这种情况，是道路上有尖锐物或是保养不到位。轮胎与硬物接触，很容易被尖锐之物划破轮胎表面，有得直接刺破轮胎内侧。如果可以修补的话，那就修补，真的不行，只能选择更换了，以免出现爆胎。

Answer 4

电动车轮胎侧面扎破了是可以补的，如果用久了，整个轮胎磨损较残就不要补了，补了也用不久。较新没怎么磨损补好还可以用三两年，这样补起有价值，就应该补好再用。

Answer 5

可以补的，去任何一家电动车修理店都可以补的！