三菱4a91t发动机怎么样,4a91发动机的优缺点
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4a91T发动机源自日本三菱发动机技术,由沈阳航天与三菱联合开发,于2013年量产。对此发动机有了解的朋友应该知道,这款发动机是三菱4a91发动机的改进型号,其原型就是4a91被广泛地用于东南菱悦、马自达2、东风风行景逸、众泰Z300,中华FRV等车型。
改进后的4a91T在当前的市场虽谈不上多现进,但在国产车型里面算得上中高配置。以其小型轻量、高性能、低油耗、环保性能(达欧五排放标准,正升级欧六)在中国市场上占据一壁江山。而且其可靠性得到行业内一致认可,对于4a9系列发动机稳定性,有这么一句话:车辆开到报废,发动机也不用动扳子。
此外,通过加入涡轮增压这一项技术,4a91T便比4a91增加了25%的功率输出以及40%的扭矩输出,其最大扭矩可达215N.M,功率达115kw。虽说动力方面较4a91发动机已经有很大的提升,但在低扭输出及扭矩平台宽度上,1.5L的4a91T还是不及大众1.4TSI Ea111发动机。
既然说到4a91T,那自然要提一下其原型机——4a91,三菱4a9系列的发动机共三种型号,分别是1.3L、1.5L、和1.6L,搭载这款发动机的车型有东南自主品牌V3菱悦、华晨骏捷FRV、一汽海马新车M2等。
4a91发动机优点
三菱4a91系列发动机的优点就是采用铝缸体,以及大量树脂零件,应用了中空凸轮轴等等一系列简单化结构等,比以往发动机约轻25kg。4a91所用的MIVEC(高效节油可变气门正时系统)技术,既可以优化气门的开启时间相位,还可以改变气门的开启行程,提高进气量,可以在一个宽广的转速区间,同时实现低油耗、低排放与高性能。在4a91T上也保留了4a91的这些优势。
4a91发动机的缺点
在追求“小排量,高动力”的今天,仅有自然吸气版本的4a91显然不能够完全满足消费的需求,所以后期才会改进推出4a91T版本的发动机。此外,虽说4a91是全铝发动机,正时链条,但随之带来的是发动机噪音较大。而且据车主反映,4a91发动机在中低速还会出现抖动和动力缺失的情况,不过针对这个厂家已经在4a91上进行了结构优化,所以问题也会有所改善的。
改进后的4a91T在当前的市场虽谈不上多现进,但在国产车型里面算得上中高配置。以其小型轻量、高性能、低油耗、环保性能(达欧五排放标准,正升级欧六)在中国市场上占据一壁江山。而且其可靠性得到行业内一致认可,对于4a9系列发动机稳定性,有这么一句话:车辆开到报废,发动机也不用动扳子。
此外,通过加入涡轮增压这一项技术,4a91T便比4a91增加了25%的功率输出以及40%的扭矩输出,其最大扭矩可达215N.M,功率达115kw。虽说动力方面较4a91发动机已经有很大的提升,但在低扭输出及扭矩平台宽度上,1.5L的4a91T还是不及大众1.4TSI Ea111发动机。
既然说到4a91T,那自然要提一下其原型机——4a91,三菱4a9系列的发动机共三种型号,分别是1.3L、1.5L、和1.6L,搭载这款发动机的车型有东南自主品牌V3菱悦、华晨骏捷FRV、一汽海马新车M2等。
4a91发动机优点
三菱4a91系列发动机的优点就是采用铝缸体,以及大量树脂零件,应用了中空凸轮轴等等一系列简单化结构等,比以往发动机约轻25kg。4a91所用的MIVEC(高效节油可变气门正时系统)技术,既可以优化气门的开启时间相位,还可以改变气门的开启行程,提高进气量,可以在一个宽广的转速区间,同时实现低油耗、低排放与高性能。在4a91T上也保留了4a91的这些优势。
4a91发动机的缺点
在追求“小排量,高动力”的今天,仅有自然吸气版本的4a91显然不能够完全满足消费的需求,所以后期才会改进推出4a91T版本的发动机。此外,虽说4a91是全铝发动机,正时链条,但随之带来的是发动机噪音较大。而且据车主反映,4a91发动机在中低速还会出现抖动和动力缺失的情况,不过针对这个厂家已经在4a91上进行了结构优化,所以问题也会有所改善的。
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