gw4g15f发动机什么牌子?gw4b15a和gw4g15f区别
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GW4G15F是长城汽车旗下的一款发动机,在这个发动机代号中,“GW”是Great Wall长城的缩写,“15”代表的是1500ml排量,目前这款发动机应用在了
哈弗H6
、哈弗H7、哈弗H9、哈弗M6、哈弗H2等车型上。
GW4G15F发动机详解
GW4G15F发动机是GW4G15B的国六升级版,在提升了排放标准之后,发动机的最大动力参数并没有发生变化,但峰值扭矩的转速范围更大,意味着这台发动机的低速动力响应会更加好。
GW4B15B
GW4G15F
最大马力
150Ps
150Ps
最大功率
110kW(5600rpm)
110kW(5600rpm)
最大扭矩
210kW(2200-4500rpm)
210kW(1800-4400rpm)
实现以上参数的变化,主要是进行了以下方面的一些优化调整:
1、发动机系统从UP6升级至UP8;
2、喷油嘴使用8孔的取代原来的6孔,喷油压力从上升至让燃油的雾化效果更好;
3、对缸盖的进气道进行优化,增大气道滚流比,滚流比越大,越有利于空气与雾化汽油混合,在低速和高速工况下提高混合气的燃烧效率以及燃烧稳定性,从而使排放的HC、CO含量降低;
4、使用电控涡轮泄压阀取代原来的机械真空阀,提高了涡轮的响应速度以及压力控制精度,让发动机的噪音和震动都得到改善;
5、升级排气系统,新发动机的排气系统最高可以忍受980摄氏度的高温,比原来的930摄氏度提升了不少,这样的优化能够起到降低油耗的效果。
GW4B15A和GW4G15F区别
最新的2021款哈弗H6的版本有高低两种功率,高功率版使用的是GW4B15A型号发动机,低功率版使用的是GW4G15F型号发动机,两款发动机主要在供油和气门系统技术和调教方面有所不同。
GW4B15A
GW4G15F
最大马力
169Ps
150Ps
最大功率
124kW(5000-5600rpm)
110kW(5600rpm)
最大扭矩
285kW(1400-3600rpm)
210kW(1800-4400rpm)
上面我们提到了GW4G15F的喷油压力是喷油嘴是8孔,而GW4B15A的喷油压力为喷油嘴是6孔。此外GW4G15F使用的是多点喷射,而GW4B15A则是缸内直喷。此外,GW4G15F发动机使用的是VVT气门正时技术,而GW4B15A则是使用了第二代CVVL技术, CVVL技术可以实现连续的气门升程变化,可变范围为目前仅有长城和宝马掌握连续升程控制技术,而大名鼎鼎的VTEC也只是逐级可变而已。
除了CVVL技术之外,GW4B15A发动机还带有缸盖集成排气歧管、可变排量机油泵、缸体缸盖独立冷却等技术提升其燃油经济性,并且还是用了静音链系统、悬吊式喷油嘴、减震皮带轮等零件的应用,有效改善了发动机的NVH表现。
哈弗H6
、哈弗H7、哈弗H9、哈弗M6、哈弗H2等车型上。
GW4G15F发动机详解
GW4G15F发动机是GW4G15B的国六升级版,在提升了排放标准之后,发动机的最大动力参数并没有发生变化,但峰值扭矩的转速范围更大,意味着这台发动机的低速动力响应会更加好。
GW4B15B
GW4G15F
最大马力
150Ps
150Ps
最大功率
110kW(5600rpm)
110kW(5600rpm)
最大扭矩
210kW(2200-4500rpm)
210kW(1800-4400rpm)
实现以上参数的变化,主要是进行了以下方面的一些优化调整:
1、发动机系统从UP6升级至UP8;
2、喷油嘴使用8孔的取代原来的6孔,喷油压力从上升至让燃油的雾化效果更好;
3、对缸盖的进气道进行优化,增大气道滚流比,滚流比越大,越有利于空气与雾化汽油混合,在低速和高速工况下提高混合气的燃烧效率以及燃烧稳定性,从而使排放的HC、CO含量降低;
4、使用电控涡轮泄压阀取代原来的机械真空阀,提高了涡轮的响应速度以及压力控制精度,让发动机的噪音和震动都得到改善;
5、升级排气系统,新发动机的排气系统最高可以忍受980摄氏度的高温,比原来的930摄氏度提升了不少,这样的优化能够起到降低油耗的效果。
GW4B15A和GW4G15F区别
最新的2021款哈弗H6的版本有高低两种功率,高功率版使用的是GW4B15A型号发动机,低功率版使用的是GW4G15F型号发动机,两款发动机主要在供油和气门系统技术和调教方面有所不同。
GW4B15A
GW4G15F
最大马力
169Ps
150Ps
最大功率
124kW(5000-5600rpm)
110kW(5600rpm)
最大扭矩
285kW(1400-3600rpm)
210kW(1800-4400rpm)
上面我们提到了GW4G15F的喷油压力是喷油嘴是8孔,而GW4B15A的喷油压力为喷油嘴是6孔。此外GW4G15F使用的是多点喷射,而GW4B15A则是缸内直喷。此外,GW4G15F发动机使用的是VVT气门正时技术,而GW4B15A则是使用了第二代CVVL技术, CVVL技术可以实现连续的气门升程变化,可变范围为目前仅有长城和宝马掌握连续升程控制技术,而大名鼎鼎的VTEC也只是逐级可变而已。
除了CVVL技术之外,GW4B15A发动机还带有缸盖集成排气歧管、可变排量机油泵、缸体缸盖独立冷却等技术提升其燃油经济性,并且还是用了静音链系统、悬吊式喷油嘴、减震皮带轮等零件的应用,有效改善了发动机的NVH表现。
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