Question

为什么辽宁号航母不能起降固定翼舰载预警机

Answer 1

分几点回答
1、辽宁号理论上能飞起飞固定翼预警机
实际上是可以的，《舰载武器：军事评论》2012年4月份的文章《真实的谎言-E2类固定翼预警机能不能从瓦良格类航母上起飞的背后》 美国海军工程实验中心在2005年试验过E2C-2000滑跃12度斜板，当时是验证在英国CVF以及类似STOVEL类航母上不能使用弹射和拦阻，只凭借飞机自身动力能否正常使用E2预警机。
实验结果发表在美国《海军工程师》杂志上，在25节甲板风下，使用E2飞机在55000磅（24948千克）起飞重量时，可以通过CVF设置的165米滑跑跑道起飞，飞机起飞轨迹可以保持2.5米/秒爬升率

辽宁号的重载起飞点距离船头的距离是198米，所以说，E2类的预警机完全可以起飞

2、国内的预警机是否达到这个水准
很遗憾，还不行，根子还是发动机

涡桨6系列推力足够（3800kw）可惜太重（1200kg），涡桨5系列重量很轻（720kg）但是推力不够（2133kw）。
雅克44使用的D27虽然很重（大于1.5吨），但是作为一台桨扇发动机其功率要比涡扇发动机大很多（超过10000kw），这使得雅克44虽然起飞重量很高但是依然可以实现理论上在12度的库舰上起飞。
相比之下，研发一款推力和重量更加适中性能比较接近E2D使用的T56改进型的涡桨发动机（推力3800kw，重量880kg）是一个比较理想的选择，当然我们如果通过复合材料以及电子设备减重等方式弥补回发动机重量增加付出的代价不失为一种解决之道

3、辽宁号上是否适合固定翼飞机起飞
很遗憾，涉及到先天的布局问题，先天不合理
就算从重载起飞点起飞，由于重载起飞点在降落区，也就是说起飞预警机时，不能进行降落
而且其他飞机不能起飞，局限性太大

Answer 2

预警机的质量太大，辽宁舰没有弹射器，所以达不到预警机起飞的速度。

Answer 3

甲板本身比机场跑道就要短很多，再加上没有弹射器，推不动大型飞机起降。