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当电池电量充满时,正常情况下充电器是会由红灯转为绿灯。如果简单的说,车子充电2-3个小时就充满,不能分辨电池是否有问题。因为这主要取决于电池里面当时还剩余多少电量?比如说当时如果剩余70%以上,那有可能2-3个小时还真的可以充满电。
电动车充电较短时间充电器充绿灯表示电已充足,其原因可能是:1、充电时电瓶还有较多的储备电量,在短时间就补充到了满电。2、电池的质量出现了问题,在较短时间内充满说明电瓶的容量已减小到了一定的程度,必要时就须更换了。
电动车充电器红灯转绿灯原理
这个是由充电器内部的电压检测电路控制的,电池充电的过程是一个先恒流充电再恒压充电的过程设计。
充满电之前电压达不到额定电压,此时红灯亮;充满电之后电压达到额定电压,电压检测电路控制绿灯亮。
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电动车充电3个小时就变绿灯了
1、电瓶电量用完没有。充满电,车子只跑10--15公里。充3--4小时转绿灯。基本属正常。
2、如电池电量用差不多了,充3--4小时,转绿灯,那就不正常了。
3、电瓶使用时间,如果一年以上,可能是电瓶电池硫化或者电容液少了,电池加蒸馏水或更换。
4、换一个同灯型号的充电器 试一下,充电器坏了,就更换充电器。
5、去电动车维修点,请专业人员检修一下。
1、电瓶电量用完没有。充满电,车子只跑10--15公里。充3--4小时转绿灯。基本属正常。
2、如电池电量用差不多了,充3--4小时,转绿灯,那就不正常了。
3、电瓶使用时间,如果一年以上,可能是电瓶电池硫化或者电容液少了,电池加蒸馏水或更换。
4、换一个同灯型号的充电器 试一下,充电器坏了,就更换充电器。
5、去电动车维修点,请专业人员检修一下。
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充电器正常连接,就会红色充电指示灯点亮,并且充电器内部带有风扇的,就会呼呼运转,有这样特征就是充电在工作,跳到绿色灯,代表电瓶电压充到额定电压值,停止充电了,
现在电瓶没有电量,骑不远,这样的故障,最常见就是电瓶里最少有一块电瓶有:老话损坏,容量下降,内阻增大这样的问题,内阻大的电瓶,其充电电压降大(表现在这个电池充电状态,电压高于14v),会很快让整体电池组电压达到满电电压(其他电瓶没冲饱),从而充电器停止充电。
现在电瓶没有电量,骑不远,这样的故障,最常见就是电瓶里最少有一块电瓶有:老话损坏,容量下降,内阻增大这样的问题,内阻大的电瓶,其充电电压降大(表现在这个电池充电状态,电压高于14v),会很快让整体电池组电压达到满电电压(其他电瓶没冲饱),从而充电器停止充电。
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充电器正常连接,就会红色充电指示灯点亮,并且充电器内部带有风扇的,就会呼呼运转,有这样特征就是充电在工作,跳到绿色灯,代表电瓶电压充到额定电压值,停止充电了,
现在电瓶没有电量,骑不远,这样的故障,最常见就是电瓶里最少有一块电瓶有:老话损坏,容量下降,内阻增大这样的问题,内阻大的电瓶,其充电电压降大(表现在这个电池充电状态,电压高于14v),会很快让整体电池组电压达到满电电压(其他电瓶没冲饱),从而充电器停止充电。
现在电瓶没有电量,骑不远,这样的故障,最常见就是电瓶里最少有一块电瓶有:老话损坏,容量下降,内阻增大这样的问题,内阻大的电瓶,其充电电压降大(表现在这个电池充电状态,电压高于14v),会很快让整体电池组电压达到满电电压(其他电瓶没冲饱),从而充电器停止充电。
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这要看你电瓶电量用完没有。充满电,车子只跑10--15公里。充3--4小时转绿灯。基本属正常。如电池电量用差不多了,充3--4小时,转绿灯,那就不正常了。如:电瓶硫化严重。充电器有故障。
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