汽车轮胎补几次就要换
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建议六次修理后更换 轮胎 。经过六次修理,轮胎强度严重降低,性能也受到很大影响。继续开车是很大的安全隐患。尤其是长时间行驶或高速行驶时,很容易发生爆胎。在大多数情况下,汽车轮胎修理四次以上后必须更换。当然,由于轮胎品牌不同,不同品牌给出的补胎数量和要求也不同。
各大热门厂家对补胎次数的宣传和要求如下:
1.邓禄普、固特异和倍耐力都没有给出轮胎修理的具体要求。
2.普利司通、锦湖、菲瑞德的要求是只能修两次,每次修的位置之间的距离要大于16英寸。
3.白口、米其林、永乃驰主张修复次数上限为三次,要求圆心夹角应大于90°;(圆心夹角是指相邻两次修理的位置与圆心的夹角)
4.东洋品牌的维修次数上限为四次,要求同上。
很多修理不仅会影响轮胎,轮胎的修理方法也会在一定程度上影响轮胎:
1.如果轮胎用火打补丁,也就是贴膜贴在裂口后,用烤机烘烤裂口,直到贴膜贴在裂口上,这样会让车子跑起来比以前更颠簸;
2.如果用止动器修理轮胎,这种更换不需要将轮胎轮毂和动平衡分离,会大大损坏轮胎,扩大损坏面积;
3.侧钉最好更换轮胎,不要修。修好的轮胎不能长时间使用,不一定建议上高速公路。如果需要高速行驶,最好更换轮胎,防止不必要的安全隐患。
各大热门厂家对补胎次数的宣传和要求如下:
1.邓禄普、固特异和倍耐力都没有给出轮胎修理的具体要求。
2.普利司通、锦湖、菲瑞德的要求是只能修两次,每次修的位置之间的距离要大于16英寸。
3.白口、米其林、永乃驰主张修复次数上限为三次,要求圆心夹角应大于90°;(圆心夹角是指相邻两次修理的位置与圆心的夹角)
4.东洋品牌的维修次数上限为四次,要求同上。
很多修理不仅会影响轮胎,轮胎的修理方法也会在一定程度上影响轮胎:
1.如果轮胎用火打补丁,也就是贴膜贴在裂口后,用烤机烘烤裂口,直到贴膜贴在裂口上,这样会让车子跑起来比以前更颠簸;
2.如果用止动器修理轮胎,这种更换不需要将轮胎轮毂和动平衡分离,会大大损坏轮胎,扩大损坏面积;
3.侧钉最好更换轮胎,不要修。修好的轮胎不能长时间使用,不一定建议上高速公路。如果需要高速行驶,最好更换轮胎,防止不必要的安全隐患。
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