雪佛兰新款科鲁泽加量又降价,它的配置都有了哪些改变呢?
雪佛兰新款科鲁泽加量又降价,它的配置都有的改变:中控台是典型的雪弗兰设计风格,上升迈锐宝XL放到科沃兹这一套中控台设计风格未曾改变。虽然迈锐宝XL中控设置在同级车里算得上很不惊艳的,但是这套设计要是在科鲁泽的身上,又显得比同级车系更有优势。黑色内饰再加上鲜红色缝合线实际效果挺不错,车载电脑功能丰富,好像苹果CarPlay、在线歌曲、实时资讯等服务还是比较好用的。室内空间层面科鲁泽表现在同级车系中属平淡无奇,能够满足日常应用。坐椅添充较为厚且绵软,长期安全驾驶和搭乘不会有不适感。但是较为令人遗憾的是后排座座椅头枕相对高度没法调整,并且缺乏中间扶手箱,与此同时中心位置的汽车头枕依然没有加上。
驱动力主要表现层面是至关重要的,从感受来看48V轻混车型对这几方面展开了改善。最先最大的一个更改或是汽车发动机关掉时,车内空调不制冷或是能够维持一段时间,这对炎热的夏天马路边等而言真是太实用了。对比该款正在销售车系,雪佛兰科鲁泽新增的的两款车,外型车内饰都没变化,与该款正在销售三缸车型保持一致。唯一的转变,便是新增的了不张扬灰车身配色。对于外形和车内饰各个方面,几乎没有什么转变。
尽管市场价基本上能与正在销售RS版本号对比,可是新增加车系在造型设计领域,仅仅与老款一致,例如前后保险杠、后视镜及其后备箱盖均是老款设计方案,并且后备箱盖紧也未安装汽车尾翼尾翼。关于车内饰层面,可以增加运动风格红色的缝合线,并未出现在新款汽车座位上。对于动力装置,乃是新增加车型较大转变。新增的的两款车配备型号规格为L2B型的1.5L柴油发动机,配对6速手自一体变速箱。纸张资料显示,其至大功率和最大扭矩转速分别是113大马力、141牛·米,达到国六排放标准。