充电桩是快充还是慢充
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充电桩是快充,慢充是利用车辆自带得充电系统进行慢速充电的。慢充充电对电池有好处,电量也足一些。而且充电站建设比较简单,只需要有足容的动力电源供应即可。不需要额外的大电流充电设备,门槛低。家庭使用方便,只要有电源的地方都可以充电。
一切市面上有很多充电桩,也各有不同,充电桩也分慢充和快充。但是很多时候在充电时分不清这是快充桩还是慢充桩。下面就来详细介绍一下。
快充充电速度快,但是建站复杂成本高。快充一般都是直流(也有交流)大电流直接对车内电池充电。快速充电桩除了解决电网供电以外,还要配置快速充电器。比较适合用户中途补充电用,但是不是每个家庭都具备安装快充的条件,所以为了方便使用,随车都配备了慢充功能,而出于成本考虑,为了提高覆盖,慢充充电桩也大量存在。
慢充在8-10小时左右把电池充满,快充电流比较大达到150-300安,所以半小时左右就能充满80%。比较适合中途补电用。当然大电流充电对电池寿命多少还是会有一点影响的。为了提高充电速度,快充桩也越来越多的了!后期建设的充电站多以快充为主,个别地区慢充充电桩已经不在更新维护,损坏后直接上快充。
水墨丹青一世情充电桩其功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
(图/文/摄: 问答叫兽) 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
一切市面上有很多充电桩,也各有不同,充电桩也分慢充和快充。但是很多时候在充电时分不清这是快充桩还是慢充桩。下面就来详细介绍一下。
快充充电速度快,但是建站复杂成本高。快充一般都是直流(也有交流)大电流直接对车内电池充电。快速充电桩除了解决电网供电以外,还要配置快速充电器。比较适合用户中途补充电用,但是不是每个家庭都具备安装快充的条件,所以为了方便使用,随车都配备了慢充功能,而出于成本考虑,为了提高覆盖,慢充充电桩也大量存在。
慢充在8-10小时左右把电池充满,快充电流比较大达到150-300安,所以半小时左右就能充满80%。比较适合中途补电用。当然大电流充电对电池寿命多少还是会有一点影响的。为了提高充电速度,快充桩也越来越多的了!后期建设的充电站多以快充为主,个别地区慢充充电桩已经不在更新维护,损坏后直接上快充。
水墨丹青一世情充电桩其功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
(图/文/摄: 问答叫兽) 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
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特来电充电桩快充和慢充都有,可以根据自己的需求和汽车的电池充电功率进行选择。
快充,顾名思义,充电比较快,充电功率通常能达到10kW以上,一般汽车充满需要0.5—1小时。而慢充的功率通常都取决于车载充电机的额定输入功率,市场上常见的型号为7kW、3.3kW,相同容量的电池使用慢充桩充电一般要花8~10个小时才能充满。
如果是外出办公时需要补电,或有长途补电需求时,可以选择在休息站选择快充站进行快速补电,而日常通勤充电,可以选择家附近的充电站进行慢充补电。此外,如果注意汽车电池保养的话,使用特来电柔性充电的充电桩是非常好的选择,汽车先在快充模式下进行补电,前35分钟就能充到80%,之后会自动采用慢充形式进行补电,既可以将汽车电量充满,又通过慢充和快充交替使用的方式使电池极化处在一个正常的速度,这种充电模式也会对有益于汽车的电池保养。
快充,顾名思义,充电比较快,充电功率通常能达到10kW以上,一般汽车充满需要0.5—1小时。而慢充的功率通常都取决于车载充电机的额定输入功率,市场上常见的型号为7kW、3.3kW,相同容量的电池使用慢充桩充电一般要花8~10个小时才能充满。
如果是外出办公时需要补电,或有长途补电需求时,可以选择在休息站选择快充站进行快速补电,而日常通勤充电,可以选择家附近的充电站进行慢充补电。此外,如果注意汽车电池保养的话,使用特来电柔性充电的充电桩是非常好的选择,汽车先在快充模式下进行补电,前35分钟就能充到80%,之后会自动采用慢充形式进行补电,既可以将汽车电量充满,又通过慢充和快充交替使用的方式使电池极化处在一个正常的速度,这种充电模式也会对有益于汽车的电池保养。
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