如何划分柴油的种类和牌号
根据密度的不同划分柴油的种类，按凝点分级划分柴油的牌号。
根据密度的不同，对石油及其加工产品，习惯上对沸点或沸点范围低的称为轻，相反成为重。一般分为轻柴油和重柴油。
柴油分为轻柴油（沸点范围约180-370℃）和重柴油（沸点范围约350-410℃）两大类。柴油使用性能中最重要的是着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和凝点，我国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。
同车用汽油一样，柴油也有不同的牌号。柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。
扩展资料
选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0#柴油；温度在4℃-5℃时选用-10#柴油；
温度在-5℃-14℃时选用-20#柴油；温度在-14℃---- -29℃时选用-35#柴油；选用柴油的牌号如果高于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。
储存与使用
1、防止水份、机械杂质混入。
2、严禁与汽油混合后用于照明或作煤油炉燃料。
3、柴油在使用前都须经过沉淀、过滤、除去杂质和水份，以保证柴油机燃料供给系统的正常工作。
4、低温时，为改善柴油的低温流动性，允许在柴油中渗入少量煤油，但闪点可能不合格。但决不允许在柴油中加入汽油来改善柴油的低温流动性。
5、同一级别牌号不同的柴油，由于它们的质量指标除凝点和冷滤点外基本相同，所以当资源不足时，可以在合适气温用油情况下混用。
6、严防曝晒及明火加热，尽量在较低温度下储存。冬季在使用柴油时可进行必要的预热。
参考资料来源：百度百科-柴油
中国柴油分为轻柴油和重柴油。轻柴油多用于转速1000r/min以上的高速柴油机，重柴油多用于转速1000r/min以下的中、低速柴油机。汽车用柴油机都是高速的，必须用轻柴油。
我国柴油分为轻柴油和重柴油。轻柴油多用于转速1000r/min以上的高速柴油机，重柴油多用于转速1000r/min以下的中、低速柴油机。汽车用柴油机都是高速的，必须用轻柴油。
车用柴油的牌号，按凝点分为5#、0#、-10#、﹣20#、-35#、-50#六个牌号。
柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。
扩展资料
柴油特性:
柴油主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制和加入添加剂）；由原油、页岩油等经直馏或裂化等过程制得。根据原油性质的不同，有石蜡基柴油、环烷基柴油、环烷-芳烃基柴油等。
热值为3.3*10^7J/L。
沸点范围和黏度介于煤油与润滑油之间的液态石油馏分。易燃易挥发，不溶于水，易溶于醇和其他有机溶剂。是组分复杂的混合物，沸点范围有 180℃ ～370℃ 和 350℃ ～410℃ 两类。
沸点范围和黏度介于煤油与润滑油之间的液态石油馏分。
参考资料来源：百度百科—柴油
车用柴油的牌号，按凝点分为5#、0#、-10#、﹣20#、-35#、-50#六个牌号。
5#车用柴油：适用于风险率为10%的最低气温在8℃以上的地区使用。
0#车用柴油:适用于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用。
-10#车用柴油:适用于风险率为10%的最低气温在-5℃以上的地区使用。
-20#车用柴油:适用于风险率为10%的最低气温在-14℃以上的地区使用。
-35#车用柴油:适用于风险率为10%的最低气温在-29℃以上的地区使用。
-50#车用柴油:适用于风险率为10%的最低气温在-44℃以上的地区使用。
根据密度的不同，对石油及其加工产品，习惯上对沸点或沸点范围低的称为轻，相反成为重。一般分为轻柴油和重柴油。
柴油使用性能中最重要的是着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和凝点，我国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。
同车用汽油一样，柴油也有不同的牌号。
柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。
扩展资料：
柴油用途
高速柴油机（汽车用）比汽油机省油，柴油需求量增长速度大于汽油。
柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。
由于高速柴油机燃料耗量(50～75g/MJ)低于汽油机(75～100g/MJ)，使用柴油机的大型运载工具日益增多。
柴油广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。主要用作柴油机的液体燃料，柴油具有低能耗、低污染的环保特性，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。
它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力，是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。
参考资料来源：百度百科—柴油
二、柴油在低温下的流动性能，不仅关系到柴油机燃料供给系统在低温下能否正常供油，而且与柴油在低温下的储存、运输等作业能否正常进行有密切关系。柴油的低温流动性用凝点和冷滤点来衡量。
凝点：是指在规定的条件下,把油品冷却至停止流动时的最高温度。凝点是用来评价油品低温性能的指标.油品中的蜡含量越多,凝点就越高。
冷滤点：是指在规定的条件下,把油品冷却至通过过滤器每分钟不足20毫升时的最高温度。一般冷滤点要高于凝点4-6℃。
三、如何选择柴油牌号
根据我国的气温条件，将车用柴油分为6个牌号。
5#车用柴油：适用于风险率为10%的最低气温在8℃以上的地区使用；
0#车用柴油:
适用于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用；
-10#车用柴油:适用于风险率为10%的最低气温在-5℃以上的地区使用；
-20#车用柴油:适用于风险率为10%的最低气温在-14℃以上的地区使用；
-35#车用柴油:适用于风险率为10%的最低气温在-29℃以上的地区使用；
-50#车用柴油:适用于风险率为10%的最低气温在-44℃以上的地区使用。
