Question

捷达VS5：C-NCAP碰撞获四星，究其原因，竟然吃亏在它！

Answer 1

近日，c-ncap官方公布了2020年第二批碰撞试验结果， 本次发布的结果共涉及6款车型，其中包括5款传统汽油车型，1款插电式混合动力动车型。其中奇瑞星途TXL获得五星＋，其他四款获得五星，但是今天我们要说的是仅有一款车获得了四星——一汽大众捷达VS5。

本次试验车型是捷达VS5 1.4T AT 悦享型 280,试验购车价格10.28万元，配备正侧面安全气囊，ESC，AEB，但是没有配备侧气帘（吃大亏了，看后面就知道了。）。

咱先来看看正面碰撞结果：从下面图片来看，不管是前排还是后排，假人均出现不同程度的伤害，前排假人胸部和腿部，后排假人胸部有少量扣分。其实在碰撞现场也可以看出来，车内假人不同程度的都跟内饰有接触痕迹，但受伤不严重。

正碰得分表

正面碰撞瞬间

侧面碰撞结果：得分19.915分，得分率99.58%。这个成绩还是不错的，但我想说一下它的安全配置。因为这款车型没有配备侧气帘，所以在侧碰的时候，车内驾驶员假人跟内饰有明显接触痕迹，驾驶员头部可能会受伤，比如脑震荡，显然，这个在成绩中是看不出来的……

侧碰得分表

后排假人状态，头部与门板有明显接触痕迹。

偏置碰撞结果：得分17.044分，得分率85.22%，头部失分较多，安全值得担忧！

从结果上可以看出，后排假人头颈部失分多，满分2分，它才得了0.245分，失分率超过了95%，说明头部受伤严重，可能，这主要原因，是捷达VS5没有配备侧气帘。在安全中，被动安全是用来保命的，能配备的配置，比如，预紧安全带，主动头枕，气囊，侧气帘等等！

行人保护测试，总分15分，得了11.451分，扣分点只在头型。主动安全测试表现可圈可点，失分不是太明显！

鞭打试验：得分率75.34%，扣分主要在NIC上。而在加分项上才得了1分。仅仅有前排乘员安全带提醒装置，无二排乘员安全带提醒装置，无侧面安全气帘，所以那四分没有得到。

总结：本次捷达VS5虽然只是得到了四星，碰撞成绩上看不尽如人意，安全配置上也有待提高，但也要分具体情况，从整个实验过程中来看，大部分的失分都是没有侧气帘造成的，如果加上侧气帘，捷达VS5就可能不存在扣分的状况或者扣分也会较少了，那么捷达VS5也就会是五星！但，试验这款捷达VS5，它没有啊！

#四爷有话说#，从这次的结果来看，捷达VS5的基本结构和碰撞安全还是比较好的，吃亏在被动安全配置部分的缺失上，这可能是出于成本考虑，但现在许多自主品牌在主被动安全上已经很早就超越了合资品牌，比如，长城，奇瑞，长安，吉利等，而且价格还很实惠！这也是为什么他们这几年能迅速成长的原因之一：为消费者考虑的更多！

不只是希望捷达能继续提高对消费者服务的质量，提高产品的性价比，更希望在华的所有其他品牌也是如此！多为消费者考虑，虽然消费升级了，整体车价也上去了，但是消费者也提高了对车的认知，最重要的是：他们的投诉方式和渠道越来越多了！如果，你的产品安全隐患，那么，他们可能会时不时的给你仍一颗你自己制造的定时炸弹！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。