Question

功率因数和电流的关系？

单相电路中知道用电器的功率，功率因数！
那在计算电流的时候，为什的是I=P/220*功率因数
那无功功率的电流不算进去吗？
管你无功，有功功率不都经过电线的电流的做了功吗？
我是半桶水，能通俗的形容下这个问题吗？相位角那些时明时不明
主要想不通为什麼要乘功率因数！那时机器有效功率！到经过电线的电流也有无功功率的电流啊！

Answer 1

电压与与电流之间的相位差角度是Φ，功率因数就是cosΦ，所以，从图2和图3看出，感性负载会降低功率因数，而容性负载则会提升功率因数。

为何电感会降低功率因数，而电容则会提升功率因数？很简单，从定义理解即可。

电容的电压与电流的关系： [公式] 。电感的电压与电流的关系： [公式] 。把正弦电压和电流代入以上这两个表达式，求导后再和电容电压以及电感电流相比较，立刻就能看出相位差的关系。此计算留给题主吧，我就不代劳了。

功率因数的由来和含义

在电气领域的负载有三个基本品种：电阻、电容和电感。

电阻是消耗功率的器件，电容和电感是储存功率的器件。日常所用的交流电在纯电阻负载上的电压和电流是同相位的，即相位差q = 0°，如图1(a)所示；

图1 不同性质负载上的电流电压关系

交流电在纯电容负载上的电压和电流关系是电流超前电压90°(q =90°)，如图1(b)所示；交流电在纯电感负载上的电压和电流关系是电流滞后电压90°(q = -90°)，如图1(c)所示。

功率因数的定义是：

在电阻负载上的有功功率就是视在功率，即二者相等，所以功率因数F=1。而在纯电容和纯电感负载上的电流和电压相位差90°，所以功率因数F=cosq = cos90°=0，即在纯电容和纯电感负载上的有功功率为零。

从这里可以看出一个问题，同样是一个电源，对于不同性质的负载，其输出的功率的大小和性质也不同，因此可以说负载的性质决定着电源的输出。换言之，电源的输出不取决于电源的本身，就像一座水塔的供水水流取决于水龙头的开启程度。

从上面的讨论可以看出，功率因数是表征负载性质和大小的一个参数。而且一般说一个负载只有一种性质，就像一个人只有一个身份证号码一样。这种性质的确定是从负载的输入端看进去，称为负载的输入功率因数。一个负载电路完成了，它的输入功率因数也就定了。

比如UPS作为前面市电或发电机的负载而言，比如六脉冲整流输入的UPS，其输入功率因数就是0.8，不论前面是市电电网还是发电机，比如要求输入100kVA的视在功率，都需要向前面的电源索取80kW的有功功率和60kvar的无功功率。如果UPS的输入功率因数是0.6，就需要向前面的电源索取60kW的有功功率和80kvar的无功功率。像这样的输出分配，前面电源是“无权”决定的。

Answer 2

钱学森：为了救国，中学毕业的钱学森和当时许多有志青年一样，选择工科作为人生奋斗的方向。1934年夏，23岁的钱学森完成在上海交通大学机械专业的学业，考取清华大学留美预备班。一年后，钱学森远渡重洋，赴美国麻省理工学院攻读航空专业硕士学位。带着为国争光的一股冲劲，钱学森只用一年时间就拿下了硕士学位。1936年，钱学森转学加州理工学院，3年后获得航空、数学博士学位。随后，在他的老师、世界力学大师冯·卡门的指导和合作下，钱学森开始了高速飞机的气动力学、固体力学、火箭和导弹的研究，参与了大量工程实践，并和同事一道为美国设计、研制出可以用于作战的第一代导弹，为世界航空工业的建立奠定了可靠的理论基础。