Question

非承载式车身和承载式车身有什么区别？

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Answer 1

这类车车身强度非常大，因为有扎实的大梁承担着车身负荷，像常见的霸道就是这类结构，它的拖车钩也装在大梁上，所以它们可以尽情去拔河，拖车时也不怕用力大拉坏车身。非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。在非承载式车身中发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。

车辆的整体结构就像是鸟笼，只是铁条换成了屈服强度2000/1600Mpa区间的各等级钢材。然而主体材料只是200/600Mpa区间的低强度钢，只有防撞保护区域（横纵梁/AB柱），整车的重量，车的底部没有安装额外的车架来承重。现目前来说，几乎所有的轿车和绝大部分SUV都是承载式车身，因为少了专门的车架会大幅减轻重量，有利于轻量化和燃油经济性。

承载式车身，顾名思义就是要承载汽车商的零部件，如发动机、变速箱、悬挂等等。这些汽车的零部件都是直接安装在车身上的，它们是一个整体。非承载式的车是都是带大梁的，这种车的车身就是个壳子，不承载任何重量，承重的任务是交给汽车底部的梯形大梁的。发动机、悬挂和车身都安装在车架上，车架上有用于固定车身的螺孔和固定弹簧的基座。车架一般都呈矩形或者梯形，布置在车身最底部。这种车身结构一般用在货车、客车和越野车上。

但是咱们常见的轿车都是承载式车身，说白了它没有独立的底盘就是一个车身，总承咱们的发动机变速箱悬挂减震这套东西都装在车壳上这种叫承载式车身。

Answer 2

区别在于承载式车身能够载很重的货物，而非承载式车身不能承载很重的货物，这就是区别，就这么多

Answer 3

承载式车身和非承载式车身最大的区别是承载式车身没有从车头穿到车尾的大梁，而非承载式车身有，承载式车身的纵梁是焊接在车身上面的，中间是被白车身隔断的，还可以理解为非承载式车身有独立的底盘，承载式车身没有独立的底盘。

Answer 4

1.非承载式车身：底盘和成员的座舱是两个独立的个体，底盘部分装有发动机、变速箱、悬架、传动机构等部件，完成之后再将乘客的座舱安装在底盘上。优点在于底盘强度好、刚性高、汽车安全性好、有较强的抗冲击力和抗颠簸性能；缺点是重量过大、重心相对较高、乘坐舒适性相对较差。非承载式车身多用于硬派越野车或卡车等。
2.承载式车身：整个车体为一个单独的结构，因此发动机、变速箱等也都安装在车体上。优点是重量轻、车身重心低、操控和舒适性相对更好，并且车内的空间利用率更高；缺点是抗冲击力较差，通过性也比较一般。

Answer 5

什么是承载式车身和非承载式车身？3分钟弄清楚，看完涨知识了