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电动车充电器交流变直流问题? 20
电动三轮车充电器,插上功率计,测试交流220v,电流3a。充电器规格是60v的,输出10a,实际充电电压最高72v,想问充电器充电时,直流电流多大?...
电动三轮车充电器,插上功率计,测试交流220v,电流3a。充电器规格是60v的,输出10a,实际充电电压最高72v,想问充电器充电时,直流电流多大?
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一、交流转直流效率低的原因
电动车电能储存一般都是采用锂电池,而锂电池输出的电压为直流电压,因此需要将交流电能(如充电桩输出)转换为直流电能。但是,在这个过程中电能会有一部分转化为热能散失,从而导致转换效率低,主要包括以下原因:
1. 电压降低:交流转直流的过程中,需要通过整流器对电能进行转换,但整流器的内阻会导致电压降低,从而影响转换效率。
2. 磁性材料损耗:交流转直流需要使用变压器和电感器等磁性材料,这些材料在磁通变化时会产生涡流损耗和铁损耗,从而使能量转化为热能散失。
3. 整流器效率低:在交流转直流过程中,整流器的效率也会影响转换效率,一些低效率的整流器会导致能量损失较大。
电动车电能储存一般都是采用锂电池,而锂电池输出的电压为直流电压,因此需要将交流电能(如充电桩输出)转换为直流电能。但是,在这个过程中电能会有一部分转化为热能散失,从而导致转换效率低,主要包括以下原因:
1. 电压降低:交流转直流的过程中,需要通过整流器对电能进行转换,但整流器的内阻会导致电压降低,从而影响转换效率。
2. 磁性材料损耗:交流转直流需要使用变压器和电感器等磁性材料,这些材料在磁通变化时会产生涡流损耗和铁损耗,从而使能量转化为热能散失。
3. 整流器效率低:在交流转直流过程中,整流器的效率也会影响转换效率,一些低效率的整流器会导致能量损失较大。
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