
发动机曲轴转不动怎么办?
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发动机起动时,在起动系统完好的情况下,若变速器置于空档位置,按起动开关,起动机有响声而曲轴不能转动,则属于机械故障。
曲轴不转动的原因
起动机与飞轮齿啮合不良。齿圈与起动机齿轮在起动发动机时会发生撞击,造成牙齿损坏或牙齿单面磨损。若牙齿连续三个以上损坏或磨损严重,起动机齿轮与齿圈牙齿便难以啮合。
粘缸。发动机温度过高时停车熄火,热量难以散出,高温下的活塞环与气缸粘连,冷却后无法起动。
曲轴抱死。由于润滑系故障或缺机油造成滑动轴承干摩擦,以致最终抱死曲轴而无法起动。
喷油泵柱塞卡死。
曲轴不转动的诊断与修复方法
若飞轮有连续三个以上牙齿损坏,且与起动机齿正好相对,就会导致两者齿轮不能啮合。在这种状态下,只需用撬棒将飞轮撬转一个角度,再按起动按钮便可顺利起动。对于损坏的飞轮牙齿,一般可采用焊接修复。
齿圈松动时可从飞轮壳起动机安装口处确认。若齿圈松动,则须更换新件。在安装时,应先将齿圈放在加热箱中加热,而后趁热压在飞轮上,冷却后即可紧固于飞轮上。
齿圈牙齿单边磨损严重时,可将齿圈压下,前后端面翻转后,再装在飞轮上使用。
经检查齿轮啮合正常,起动时飞轮不转动,则应视为发动机内部故障,如曲轴抱死,活塞粘缸,离合器卡滞等,对此应进一步观察。可先查离合器有无破损卡滞,再检查喷油泵柱塞是否卡滞和发动机内部有无异物等故障。
曲轴不转动的原因
起动机与飞轮齿啮合不良。齿圈与起动机齿轮在起动发动机时会发生撞击,造成牙齿损坏或牙齿单面磨损。若牙齿连续三个以上损坏或磨损严重,起动机齿轮与齿圈牙齿便难以啮合。
粘缸。发动机温度过高时停车熄火,热量难以散出,高温下的活塞环与气缸粘连,冷却后无法起动。
曲轴抱死。由于润滑系故障或缺机油造成滑动轴承干摩擦,以致最终抱死曲轴而无法起动。
喷油泵柱塞卡死。
曲轴不转动的诊断与修复方法
若飞轮有连续三个以上牙齿损坏,且与起动机齿正好相对,就会导致两者齿轮不能啮合。在这种状态下,只需用撬棒将飞轮撬转一个角度,再按起动按钮便可顺利起动。对于损坏的飞轮牙齿,一般可采用焊接修复。
齿圈松动时可从飞轮壳起动机安装口处确认。若齿圈松动,则须更换新件。在安装时,应先将齿圈放在加热箱中加热,而后趁热压在飞轮上,冷却后即可紧固于飞轮上。
齿圈牙齿单边磨损严重时,可将齿圈压下,前后端面翻转后,再装在飞轮上使用。
经检查齿轮啮合正常,起动时飞轮不转动,则应视为发动机内部故障,如曲轴抱死,活塞粘缸,离合器卡滞等,对此应进一步观察。可先查离合器有无破损卡滞,再检查喷油泵柱塞是否卡滞和发动机内部有无异物等故障。

2025-02-28 广告
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1,汽车停驶前未发现机械故障,起动时用于摇柄不能摇转曲轴,多是由于气缸垫轻微漏水,时间一久,积存在气缸内的水越来越多,因为水 是不可压缩i的,所以气缸中的水就会阻止活塞运动,使曲轴转不动。遇 此情况,应先拆下火花塞,摇转曲轴,将水排出。再检查时,气缸内若仍 有水则是气缸垫漏水,如因气缸垫漏水,则应更换。
2,或者是不是买到加大瓦了.瓦的背面有+0.00或+0.125还有+0.5的只有0.00的是标准瓦 如果瓦是标准的检查曲轴弯曲度 还有要注意有些车烧瓦烧坏的注意检查一下曲轴箱的大瓦成孔是否失圆太大.如果自己手里没有量具你可以带着东西去搞机 加工的地方让他们量一下以上几个部件。(机加工就是膛缸镶气门坐的地方)。最好不要刮瓦或垫纸.那样发动机不耐用。
2,或者是不是买到加大瓦了.瓦的背面有+0.00或+0.125还有+0.5的只有0.00的是标准瓦 如果瓦是标准的检查曲轴弯曲度 还有要注意有些车烧瓦烧坏的注意检查一下曲轴箱的大瓦成孔是否失圆太大.如果自己手里没有量具你可以带着东西去搞机 加工的地方让他们量一下以上几个部件。(机加工就是膛缸镶气门坐的地方)。最好不要刮瓦或垫纸.那样发动机不耐用。
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发动机的这个转不动的话是需要涂一些润滑油的,如果还是不行的话,就需要拿到车店里面去维修一下。
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