Question

汽车发动机闭环控制系统是什么？

Answer 1

闭环控制系统中，发动机排气管上加装了氧传感器，根据排气中含氧量的变化，判断实际进人汽缸的混合气空燃比，再通过电脑与设定的目标空燃比进行比较，并根据误差修正喷油量。空燃比控制精度较高。

Answer 2

汽车上真正使用到完全闭环控制的“完整系统”还不是想象中的那么多。大部分系统都是由好多个小的半闭环和开环配合而成的。“大体”可这样区分一下：汽车系统中的检测系统大部分都是开环控制，而大部分执行系统则是半闭环控制。
以燃油控制系统为例：
燃油控制系统是先由节气门传感器和空气压力/流量传感器的反馈信号，传输到ecu，分析之后传输到油泵的控制阀门上，阀门根据信号来执行动作，控制油压，同时，高压油泵中的油压传感器检测实际油压，传输回ecu反馈信号。这其中就是开环和半闭环的结合。ecu的得到反馈和输出属于一个半闭环控制，但是传感器输出信号给ecu则是一个开环控制，因此，这一套系统实际上是结合了开环和半闭环。
像汽车中的检测系统，比如机油压力提示系统，水温提示系统，胎压监测系统，各种油液位置的反馈系统等，都是开环控制，直接由传感器输出信号给到ecu，ecu进行分析后，得出结论显示在屏幕上。传感器本身不会得到反馈。
而像变速箱换挡，燃油控制，四驱系统，这些执行系统，大部分都是半闭环控制和开环结合的。ecu或者tcu从传感器处得到信号，进行分析，给到相关原件进行执行，同时相关原件再给ecu一个实际的反馈信号，使ecu进行信号调整。

Answer 3

闭环控制系统是控制系统的一种类型。具体内容是指：把控制系统输出量的一部分或全部，通过一定方法和装置反送回系统的输入端，然后将反馈信息与原输入信息进行比较，再将比较的结果施加于系统进行控制，避免系统偏离预定目标。

Answer 4

汽车发动机的闭环系统主要是氧传感器是否参与工作，其他的传感器只要发动机工作就参与工作，开环氧传感器不参与与工作，闭环参与工作

Answer 5

闭环是一个实时的氧传感器、计算机和燃油量控制装置三者之间闭合的三角关系。氧传感器告诉计算机混合气的空燃比情况。计算机发出命令给燃油量控制装置，向理论值的方向调整空燃比(14．7：1)。这一调整经常会超过一点理论值。氧传感器察觉出来，并报告计算机，计算机再发出命令调回到14．7：1。因为每一个调整的循环都很快，所以空燃比永远也不会偏离14．7：1。一旦运行，这种闭环调整就连续不断。