Question

雷凌怎么样？值得买吗？

Answer 1

在竞争对手纷纷引入小排量涡轮增压发动机后，丰田终于忍不住手把最新的1.2T发动机引进中国，并且将它装配在卡罗拉和雷凌这两款兄弟车型上。毫无疑问，这台1.2T涡轮增压发动机就是2017款雷凌的重点之处。别小看这台排量只有区区1.2L的涡轮增压发动机，为了保证运转的平顺性，它依旧采用了直列4缸的布局。

在技术层面上，这台1.2T发动机算是比较先进的。它可以在奥托循环和阿特金森循环之间切换以保证效率和燃油经济性的平衡，并且运用了丰田双VVT-iW可变气门正时技术、缸内直喷技术和水冷式中冷器技术。

除此以外，它还增加了一组喷射泵，让窜气更有效地从曲轴箱排出，阻止了窜气混入发动机机油，有效地避免了机油的污染。据官方资料显示，这台1.2T涡轮增压发动机的热效率高达36%，与同级车型搭载的同类型发动机相比，这个数据确实是相当可观。

雷凌的1.2T CVT车型还配备了ECO（节油）以及SPORT（运动）两种额外的驾驶模式。其中，ECO模式并没有设置固定的开关按钮，也不能通过行车电脑进行设定，在行驶时只要是轻踩油门或者滑行，车子就会自动进入该模式；SPORT模式就不用多说了，它的作用就是让动力系统的性能最大限度的发挥出来。

实际上，日常驾驶时，雷凌1.2T的动力感受也确实是比之前的1.6L车型要强，比如在城市里面低速行驶，它的动力输出给人的感觉是更加直接且有劲儿，尤其是在SPORT模式下；应对高速的路况时，中段提速能力以及持续加速感也明显更强。

Answer 2

雷凌1.2t，现在是值得入手的。 作为广汽丰田的当家花旦，雷凌旺销已经很长时间了，个人认为这个车还是相当不错的，外观好看又时尚，内部设置也还过得去，这就要看你买什么档次的了，一般人都不会买最低配，最高配又贵许多，个人感觉还是中配更好。至于1.2t的动力够不够用，这个也是要看你对动力的要求了，对于一般人来说，已经够用，并且绰绰有余了，如果你想要体验所谓的动力澎湃，这个车并不合适，因为它的定位就是普通家用车，上下班，接送孩子，家庭旅游等等。 一般情况下，现在是热热的六月，已经到了车市淡季，这是拿车的好时机，看好了就下手吧！

Answer 3

雷凌性价比足够高，高颜值、大空间、低油耗，10万左右的车，还大多有1-2万的优惠，还奢求什么呢？！应该说雷凌是卡罗拉的改款换代，本来卡罗拉作为全球最畅销车型，就得到大多数人的认可，国内大街上差不多最多的就是卡罗拉了，快赶上90年代的夏利桑塔纳了。而雷凌在外观各方面都要比卡罗拉好，毕竟改朝换代的新款嘛。整体风格就是运动感十足，外观是，动力也是，空间方面也很好，市内代步还是出行都足够了。1.2T和1.8L 的动力，油耗方面都很低，丰田车这方面不用顾虑了。

Answer 4

一个好哥们开的雷凌，坐过几次，感觉还不错，适合家用。家用车大都关注的是油耗、空间，雷凌这两方面都还可以。这个级别的车子，油耗7个左右，是很正常的。空间我坐过几次有感受，他家后排一直放的安全座椅，而剩下的地方坐两个人显得很宽裕，而且中间的座位没有凸起，这点很好，非常实用。雷凌四个门都有储物格子，这个设计很温馨，很多这个级别的车子后门是没有储物格的。性价比总的来说，雷凌还算不错。

Answer 5

这个问题的答案其实很简单。丰田的TNGA架构全新雷凌在同级中优势十分明显，不仅颜值高，操控好，安全配置以及智能化配置方面都比同级别的车好一些。
1、外观上，沿用全球性外观，和北美版、日本三厢版一样。汽油版和燃油版各有五个版本选择，其中豪华版和运动版性价比最高。
2、驾驶体验上，全新换代雷凌使用了双叉臂式独立后悬架，行车品质也得到了很大的提升。而且汽油版由原来的模拟8速提升为模拟10速。混动版用的是最新的THS II混动系统提升了整体的驾驶性能，降低车辆油耗。
3、安全方面标配8安全气囊（以往车型中少见的驾驶席的膝部气囊和副驾的座垫气囊在新款雷凌上配备了）、比肩第八代凯美瑞的高刚性车身，满足全球最严苛的碰撞安全法规、以及全系标配ABS+VSC+HAC+TRC+BA。
4、智联科技主要有全系标配丰田最新一代TSS智行安全套装（入门级除外），动态雷达巡航、车道保持、自动远光灯、预碰撞警示这几大主动安全系统的升级也让人更加的省心了。动态雷达巡航可支持全速智能自动跟车行驶功能，可辅助车辆与前车保持相对安全的距离。搭配LTA车道保持功能，达到了L2级自动驾驶技术标准，使驾驶变得更舒适。
如果你对这台车感兴趣,不妨可以到店试驾体验！