Question

5万公里日系车车烧机油什么原因？

只听说过德系车烧机油很厉害，买日系车就感觉要省心很多。但是没想到我的日系车也会出现烧机油的情况，昨天去保养发现机油已经不在正常的位置了，这是什么原因，怎么破？

Answer 1

日产车出现烧机油的问题有可能是使用时间过长活塞环有了缝隙，导致机油进入燃烧室产生的。现在应该提高下机油粘度，换个GT魔力红0W40的试试。要是后续越烧越严重就要去维修发动机了。

Answer 2

1、机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。 2、外边的修理工都是直接拧松螺丝放油，拆掉机滤换新的，然后倒新机油，这样就算了。其实不然。第一次放油的时候，就算没有流出来了，在发动机缸体和机油泵里还有旧机油，立马加入新油的话，没多久就变黑了，因为与旧机油混合了，从而影响机油性能。正确步骤应该是放掉旧机油后，倒入4L机油，怠速二十分钟后熄火放掉再倒本次要用的优质机油，这是一个清洗的步骤。 3、清洗用油，倒入廉价新机油即可（仿品机油也行），用差机油可以的，但一定要新的，因为只是为了怠速二十分钟把无法放出来的旧机油带出来，就等于你喝了可乐，瓶子里还有一些可乐没办法倒出来，这时候你加入一些水，摇晃瓶子再倒掉，瓶子就干净了，一样的道理。怠速二十分钟后放掉清洗用的差机油（你可以发现清洗用的机油加进去二十分钟就黑得不行了，就是因为把残留的机油带了出来），顺便换机滤，有条件的话可以再用气枪吹吹，然后检查放油螺丝和机滤，确认已经拧紧后，倒入本次保养用的优质机油，边加边检查油位，加完后再看看有没有漏油，就行了。

Answer 3

只要保养不好，任何车都会烧机油。

烧机油的原因

主要和以下三个配件有关系：

1. 废气阀
   

2. 气门油封
   

3. 是活塞环卡滞
   

如何解决

目前市场上的解决方案是两种，一是大修，二是释放活塞环。大修的成本很高，而且修复完成后还是会烧机油。比较高效简单的方法是用PNF修复剂释放活塞环，只要配件没问题，没有严重的拉缸都可以用PNF修复剂释放活塞环修复，很多车友都修复过，你可以参考一下。

Answer 4

可能是你经常加的汽油是劣质汽油，日系车对于燃油的要求很苛刻。如果加注的燃油质量低劣，就可能导致活塞环烧结，无法密封，使得机油过多的进入燃烧室。

Answer 5

导致汽车出现烧机油的原因有以下几点内容：
一、燃油品质差
造成汽车烧机油的首要原因是燃油品质差，燃油无法得到充分的燃烧，就会形成大量的积碳，积碳经过长时间的累积会越来越厚，其中一部分会进入到活塞之中，造成活塞环粘连，回油孔堵塞，这样就会在发动机中产生缝隙，这样既有就通过缝隙进入到燃烧室内参与燃烧，形成烧机油。
二、交通拥堵导致，燃油不能充分燃烧
其次，由于国内的交通拥堵，尤其是对于市内行走的车辆，需要走走停停，燃油得不到有效的燃烧，就会生成大量的积碳，积碳堵塞回油孔，刮油环无法刮下缸壁上的机油，机油就会留在燃烧室内被燃烧，造成烧机油。
三、气门油封老化
气门油封老化也会发生烧机油的情况。气门油封选用的是耐热和耐油的橡胶制作的，油封需要在高温下与汽油和机油相接触，再加上冷热工作的温度变化，会消耗油封中的增塑剂，长时间之后开始进行收缩，接着变硬，造成密封不良，导致机油进入燃烧室燃烧，从而造成烧机油
四、机油品质不达标
机油品质不达标也使烧机油的原因之一，机油品质不达标，那么润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。