汽车发动机机油消耗量过大是什么原因?
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2023-05-18 · 百度认证:湖南东方高级技工学校官方账号
湖南东方高级技工学校
湖南万通技工学校,是经湖南省人社厅批准成立的一所以以汽车类专业为特色,计算机类专业、商务类专业、交通类专业等综合发展为特色的技工学校。 学校坐落于星城长沙星沙经济开发区。
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1、活塞环磨损或损坏,活塞环对口或装反
活塞环磨损后,弹力会减弱,对气缸壁的压紧力变小,刮油作用也随之降低;同时,活塞环与环槽磨损后,还会使侧隙、背隙增大,窜油量增多,特别是当油环损坏时,窜油量将成几倍增大。此外,当活塞环对口或活塞环装反,也相当于给飞溅到缸壁上的润滑油提供了一条上油的通路,引起机油消耗量猛增。
2、活塞与气缸壁间隙过大
当活塞与气缸壁配合间隙过大或气缸磨成锥形或椭圆形后,活塞环、活塞和气缸壁就不能很好地贴合,飞溅的机油就会从缝隙处上窜到燃烧室而被烧掉,引起润滑油消耗量剧增。
3、加入的机油粘度过低
粘度低的机油易上窜,且油膜较薄,很容易被烧掉;同时粘度低的机油,挥发量也大。
4、发动机转速过高
发动机转速越高,曲柄和连杆的离心力就越大,甩到气缸壁上的机油也将增多。这样,油环就来不及将气缸壁上的机油刮落,进入燃烧室烧掉的机油就会增多。同时,由于输油量的增多,油底壳内的机油温度也会增高,机油变稀。另一方面,自曲轴箱通气口被空气带出的雾化机油也增多。因此,机油的消耗量就会增多。
活塞环磨损后,弹力会减弱,对气缸壁的压紧力变小,刮油作用也随之降低;同时,活塞环与环槽磨损后,还会使侧隙、背隙增大,窜油量增多,特别是当油环损坏时,窜油量将成几倍增大。此外,当活塞环对口或活塞环装反,也相当于给飞溅到缸壁上的润滑油提供了一条上油的通路,引起机油消耗量猛增。
2、活塞与气缸壁间隙过大
当活塞与气缸壁配合间隙过大或气缸磨成锥形或椭圆形后,活塞环、活塞和气缸壁就不能很好地贴合,飞溅的机油就会从缝隙处上窜到燃烧室而被烧掉,引起润滑油消耗量剧增。
3、加入的机油粘度过低
粘度低的机油易上窜,且油膜较薄,很容易被烧掉;同时粘度低的机油,挥发量也大。
4、发动机转速过高
发动机转速越高,曲柄和连杆的离心力就越大,甩到气缸壁上的机油也将增多。这样,油环就来不及将气缸壁上的机油刮落,进入燃烧室烧掉的机油就会增多。同时,由于输油量的增多,油底壳内的机油温度也会增高,机油变稀。另一方面,自曲轴箱通气口被空气带出的雾化机油也增多。因此,机油的消耗量就会增多。
2024-01-17 · 明德精技,知行合一。
沈阳万通汽车学校
沈阳市万通汽车职业培训学校是中国东方教育集团在沈阳的汽车培训学校,始建于1988年。学校坐落于沈阳经济技术开发区,教育与实践实训相融合,汽车产业文化气息浓厚,是东北地区实力汽车职业教育院校。
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发动机机油消耗量过大
机油正常是会有消耗的,但有些车如果出现尾气冒蓝烟,就说明油耗消耗量过大,一般出现消耗是两种情况,机油渗漏或者是密封条件差机油窜入燃烧室参与燃烧。需要专业维修人员进行判定。
机油正常是会有消耗的,但有些车如果出现尾气冒蓝烟,就说明油耗消耗量过大,一般出现消耗是两种情况,机油渗漏或者是密封条件差机油窜入燃烧室参与燃烧。需要专业维修人员进行判定。
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活塞积碳卡死,缸壁异常磨损,气门油封老化等原因
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