摩托车上坡如何起步
上坡是会遇到坡道阻力，因此除掌握一般起步要领和程序外，还要注意制动踏板、离合器握把和油门转把操作的密切配合。上坡起步要求平稳、不熄火、不后退、不冲闯。
正确的操作方法如下：
1、用右手握住前制动把或踩下制动踏板，防止车辆后溜。上车后，左手紧握离合握把。挂上一挡，双手紧握转向把，注视周围有无障碍物。
2、根据坡度情况，加大油门开度将发动机转速提高到中速或低中速，慢慢松开离合器握把至半联动状态（半联动的感觉是车身拌动、发动机的声音变得低沉），此时逐渐放松脚制动踏板，车辆不致后溜，随后缓慢加大油门开度，并随之缓松离合器握把。
车辆开始起动后，应迅速完全松开离合器握把。摩托车起步后不要猛烈加速；
3、坡度很大时，可运用前、后制动器将车辆制动后再起步。
扩展资料：
上坡是会遇到坡道阻力，因此除掌握一般起步要领外，还要注意制动踏板、离合器握把和油门转把操作的密切配合。上坡起步要求平稳、不熄火、不后退、不冲闯。
上坡时，握住前制动把或踩下制动踏板，防止车辆后溜。上车后，左手紧握离合握把。挂上一挡，双手紧握转向把，注视周围有无障碍物。
根据坡度情况，加大油门开度将发动机转速提高到中速或低中速，慢慢松开离合器握把至半联动状态（半联动的感觉是车身拌动、发动机的声音变得低沉），此时逐渐放松脚制动踏板，车辆不致后溜，随后缓慢加大油门开度，并随之缓松离合器握把。
车辆开始起动后，应迅速完全松开离合器握把。摩托车起步后不要猛烈加速。坡度很大时，可运用前、后制动器将车辆制动后再起步。
上坡起步后不可急加速。放松前制动的时机要恰到好处，若君早，车会后溜；若过晚，发动机会熄火。若因配合不当而使车辆后溜时，应立即踩下制动踏板和握离合器握把将车停住，随手握紧前制动，重新起步。
参考资料来源：百度百科-上坡路定点停车与坡道起步
上坡是会遇到坡道阻力，因此除掌握一般起步要领和程序外，还要注意制动踏板、离合器握把和油门转把操作的密切配合。上坡起步要求平稳、不熄火、不后退、不冲闯。
正确的操作方法如下：
1、用右手握住前制动把或踩下制动踏板，防止车辆后溜。上车后，左手紧握离合握把。挂上一挡，双手紧握转向把，注视周围有无障碍物；
2、根据坡度情况，加大油门开度将发动机转速提高到中速或低中速，慢慢松开离合器握把至半联动状态（半联动的感觉是车身拌动、发动机的声音变得低沉），此时逐渐放松脚制动踏板，车辆不致后溜，随后缓慢加大油门开度，并随之缓松离合器握把。车辆开始起动后，应迅速完全松开离合器握把。摩托车起步后不要猛烈加速；
3、坡度很大时，可运用前、后制动器将车辆制动后再起步。
特别注意：
上坡起步后不可急加速。放松前制动的时机要恰到好处，若君早，车会后溜；若过晚，发动机会熄火。若因配合不当而使车辆后溜时，应立即踩下制动踏板和握离合器握把将车停住，随手握紧前制动，重新起步。
扩展资料：
摩托车上坡分4步：上坡起步、上坡行驶、上坡换挡和上坡停车。
一、上坡行驶
1、上坡换挡，动作要迅速，操作要熟练、协调，不应在换挡过程中发生停顿。
2、上坡驾驶时，如遇短而不陡的车道，又无急转弯和路障，可在上坡前适当加速，利用摩托车的行驶惯性冲坡，减少换挡次数。
3、进人长而陡的坡道时，如条件允许，同样可加速冲坡，也可提前换人低一级挡位加速冲坡。切勿等动力过分降低后才换挡。否则，往往因换挡后动力不足而招致发动机熄火。
4、遇有坡道弯曲、视线距离受到限制时，必须低挡谨慎行驶，切实做到“减速，鸣号，靠右行”。
5、当遇到两轮以上同向行驶的车辆时，应与前车保持必要的安全距离，以防前车倒滑发生危险。遇到对方来车下坡时，应按坡道会车规定，选择好安全的会车地段会车。
二、上坡换挡
上坡行驶时，换挡要求及时、准确。
1、上坡加挡。尽量选择坡路中较平缓路段进行。加挡前的加速时间要比平路长，换挡动作力求准确、迅速，充分地发挥车辆动力。换挡后，应迅速加油门冲坡，以保证车辆有足够的动力上坡行驶。
2、上坡减挡。摩托车上坡前，一般应适当加速冲坡，当车速开始降低，发动机声音由轻快而沉闷时，车辆尚存继续行驶的余力，即应按减挡要领换人低一级挡位。减挡动作迅速、准确，减挡后在离合器握把松至半联动的同时加油。
三、上坡停车
上坡停车时，应选择坡度较缓的路段，并逐渐将车驶向右侧，减小油门，先制动降速，再握紧离合器握把。待车辆即将停住时，踏下制动踏板将车停稳。发动机熄火之后拉紧驻车制动，将变速器挂入1挡，必要时在车轮后塞上三角木或石块。
参考资料来源：百度百科--上坡路定点停车与坡道起步
首先要刹车定位，必须挂一档，缓松离合（别忘松刹车），油门要足，不然就会憋死车的。
起步后要根据载重量、坡度大小，调整适当的档位，低速档尽量不要跑时间太长（发动机过热，离合器受不了）。
