宝骏的SUV后排都不凸起的，很神奇，他们家的车后排都能做到全平，并且有很大的后排空间。比如宝骏510、宝骏530、新宝骏RS-5，不信你去看看。而且后排不凸起，在后排移动很方便，而且坐中间的人也很舒服，这其实是很重要的一个点，但是其他车厂就觉得这无所谓，反正都是坐两个人的时候多。这个在细节上的执著，也是很多人喜欢宝骏的原因。其实宝骏530就是一款不错的SUV，推荐你看看。
宝骏530七座版十万能够落地了，1.5T+CVT的版本，动力可靠好用，空间大而且可拓展性也好。性价比挺高的，宝骏530七座版是一款紧凑级的SUV，但是空间比中级还能打。宝骏530是目前宝骏旗下主销的SUV车型，轴距2750mm，造型设计稳重中带着SUV应有的硬朗风格，并且空间优势明显。在配置上，优惠5000元后售价9.28万元的1.5T+CVT七座版顶配，搭载4安全气囊、ESP、胎压监测、倒车雷达影像、皮质座椅、定速巡航、一键启动、无钥匙进入、8英寸大屏、后视镜电动折叠凳配置。此外，在5座版后排空间充足的情况下，7座车型三排空间都表现不错。并且7座车型还对便利性和舒适性进行了专门地配置优化。
七座版车型第二排座椅前后移动距离接近1米，第二排座椅带一键翻折及锁止功能，可以保证进出第三排的便利性和安全性。此外，第二排中间座椅以及第三排两个座椅都带头枕，第三排座椅两旁都带杯架以及USB充电口，十分厚道。在储物空间上，七座版车型的第二排座垫下方增加了隐私储物格，使用拓展性增加。
无论是五座版还是七座版车型，宝骏530的性价比在此次优惠过后都再次提高，相同价格下，不仅配置水平高于长安CS35plus、传祺GS3等车型，在空间和尺寸上，也要高出半个级别。另外，SUV车型在外观、通过性、实用性上，都比MPV有一定优势，相信想要购买MPV的消费者，价格、配置相近的情况下，更愿意购买空间充足的SUV车型，宝骏530七座版就是个不错的选择。
其实现在很多人对宝骏有点看不起，但说实话，宝骏是自主里面卖得最多的之一，销量已经超越长安和奇瑞等很早就涉足乘用车的国产品牌。在大宗消费品领域，销量说明一切，这个道理可能在快消品里不适用，但是在大宗消费品里就很有用。因为大宗消费品的决策周期很长，决策受很多因素影响，在这种情况下，口碑的作用异常重要，如果没有好的口碑，在一个长的决策周期内，消费者的选择很容易就受到影响，而汽车这种大宗消费品，是要持久频繁使用的，所以消费者也异常谨慎。所以质量不好，品质不好，大宗消费品是不会持续热销的。宝骏的持续热销，其实是好的表现，并不是人傻钱多。
后排无凸起的车有：丰田FJ Cruiser、丰田皇冠、雷克萨斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI，其中比较推荐的是雷克萨斯LEXUS。
在中国，雷克萨斯取得成绩首先要归功于其稳健的经营理念和发展战略。不追求一时销量突飞猛进，寻求客户、经销商、厂商的多方共赢，矢志不渝的提供超越客户期待的高品质服务。
首先，经销商准入标准严格、网络发展健康。雷克萨斯深信：客户的豪华体验是从4S店开始的。雷克萨斯对4S店建店和运营管理细致入微，从审核建店平面图、使用材料、设计风格的规范，到对工作人员着装风格的明确规定。可以说，注重细节体验，是雷克萨斯豪华体验的一部分，也是雷克萨斯传达有温度豪华生活方式的一扇窗口。
其次，雷克萨斯在售后服务上率先提供免费保养政策，不仅引发行业纷纷效仿，而且提升了终端客户对品牌的好感度。雷克萨斯提供的4年或10万公里和6年或15万公里（智·混动车型）免费保修保养服务，加之稳定的零售价格体系，更给客户带来始终如一的体贴与豪华。
在设计层面上，雷克萨斯发掘东方传统手工技艺，并将之应用于旗下车型，比如凌光切子、鹤羽折布、至臻木纹饰板、和纸纹理饰面、刺子绣工艺等等。不但为车辆设计增添了独特的韵味，更在大工业生产的时代，让客户感受到深厚的匠心精神。
在技术层面上，雷克萨斯是最早布局混合动力的豪华品牌，而如今全球与国内的节能环保呼声皆越来越来越高，雷克萨斯选择混动布局可以说最为稳妥而高效，截至目前，智·混动车型在品牌的销量占比超过30%。
后排中间不突起的车大部分都是日系车。有本田思域、起亚k2、现代朗动、丰田卡罗拉等等。因为日本车很少有后驱和四驱车，大多都是前驱车。另外日本车制造商为了营造后排乘坐舒适性，把底盘高度提高，把预留凹槽埋在底盘下面。推荐第十代CIVIC（思域）。
爱美之心人皆有之，谁说追求时尚就是年轻人的专利？颜值出众的第十代CIVIC（思域）就凭借时尚炫酷的气质吸引了无数车主，真正称得上大众情人。
颜值即正义。对大多数购车者来说第一眼印象都极其重要，不过，由于消费者对时尚的不同理解、或者说各车型对美感的不同演绎，都会产生认知度及接受度上的千差万别。当然也有例外，比如第十代CIVIC（思域），无论是否最终选择，都没有人会拒绝TA的高颜值。
作为一款拥有运动基因的轿车，第十代CIVIC（思域）整体的造型充满了动感的元素，尤其是溜背式的造型和低重心的设计风格，让第十代CIVIC（思域）随时随地都能成为关注的焦点。
精心刻画的犀利前脸和炯炯有神的LED大灯，棱角分明的尾部和别致的尾灯，让人轻而易举的辨认出第十代CIVIC（思域）的身份，再加上美观大气的轮毂造型，完美贴合了爱车人士的审美观。
此外，2700mm的超长轴距和本田MM空间理念（乘坐空间最大化，机器空间最小化）也让和第十代CIVIC（思域）的空间舒适性得到了充分的保证，无论前后排乘客都可以得到更加优越的出行体验。而且溜背式的造型也让后备箱的开口更大、更利于装载更大体积的物品，实用性极佳。
后排无凸起的车有：丰田皇冠，现代朗动，本田思域，起亚k2，丰田卡罗拉等。
皇冠，丰田旗下的明星轿车，从1964年进口到2005年国产销售，皇冠在国内市场一直扮演豪华轿车的角色，如今皇冠已经发展到了第十四代。
全新一代皇冠寄托了丰田复兴C级车的梦想，就升级换代力度来看，全新一代皇冠还是值得肯定的，首先，用上了丰田最先进的TNGA架构，其次，动力总成也更加丰富，最后，整车的运动感增加了不少，相比上一代车型来看，消费者的接受度会更高一些。
朗动，是在海外率先上市的现代汽车全球车型。“朗动”（Elantra）拥有不折不扣的“国际范”——横扫世界四大洲，创造了辉煌战绩。
朗动搭载1.6L γ发动机和1.8L Nu发动机，发动机技术有所提高，电动转向轻盈舒适；悬挂硬朗，高速过弯侧倾较小，车身稳定性不错。
2019款东风本田思域新车共推出16款车型，包括国家V和国家VI排放标准供消费者选择。在设计方面，新车采用了完整的造型，而车后部的排气则更是两只眼睛。
180 TURBO CVT尚悦配备主/副驾驶安全气囊，胎压监测和各种驾驶模式。在180 TURBO CVT静止车型的更高级别上，增加了倒车影像，电动天窗，前无钥匙进入和前雾灯。
后排无凸起的车有本田思域、丰田皇冠，现代朗动，雷克萨斯LEXUS等。
本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。
经40载的岁月历练，在8代演绎中不断进化，如今的第九代CIVIC（思域），凝聚诸多领先时代的先进科技，为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。
新皇冠共有四种型号七个级别，全部搭载3.0L 双VVT-I发动机，配备6速手自一体变速箱，采用FR（发动机前置后驱）平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄。此外，新皇冠还通过发动机和悬架系统极大限度的轻量化及其科学布局，达成前后车身重量53：47的理想分配，保持车身重量的平衡。
在主动安全方面，新皇冠采用了先进的刹车制动技术及各项优异的驾驶辅助装备，包括TRC牵引力控制系统和VSC车身稳定性控制系统，以及VDIM汽车动态综合管理系统可以确保在各种路况下始络保持最佳的抓地性，实现了出色的操控有效性。
