如何辨别山地车前叉类型
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1、粗细(在前叉的生产进化史上非常明显)
2、行程(不同行程决定功能,外形有极端变化)
3、结构(油气,油簧决定价钱重要因素)
4、可调软硬,肩控线控(价格也很重要)
5、油密性和润度范围(你看不懂)
6、拆卸清理容易度(专业级别,就像f1换个轮胎5秒钟,
2、行程(不同行程决定功能,外形有极端变化)
3、结构(油气,油簧决定价钱重要因素)
4、可调软硬,肩控线控(价格也很重要)
5、油密性和润度范围(你看不懂)
6、拆卸清理容易度(专业级别,就像f1换个轮胎5秒钟,
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2020-04-01
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结构上的区别:目前前叉主要分为弹簧前叉,油簧前叉,空气前叉三种
1、弹簧前叉:弹簧前叉是用弹簧的弹力达到避震效果。这种前叉工艺粗糙,结构简单,价格低廉,避震效果差。常出现在低端车型中,在中高端车型里基本看不到。
2、油簧前叉:油簧前叉是弹簧前叉的改进版本。油簧前叉只有一侧有弹簧(左侧)。右侧是阻尼总成,阻尼总成里面灌的都是阻尼油。通过阻尼总成可以达到锁死前叉,改变前叉软硬的功能。由于这种前叉一边是油,一边是弹簧,所以被称为油簧前叉。这种前叉一般在中端车上常见。分辨方法很简单,能在前叉上找到锁死旋钮,旋转后可以锁死前叉,那么基本就可以确定这款前叉是油簧前叉。
3、空气前叉:空气前叉是油簧前叉的升级吧。它去除了油簧前叉左侧的弹簧,用空气活塞代替,这种改进方案可以减少重量,增强避震效果。这种前叉一般出现在中高端车上。分辨的方法也很简单,前叉左上方有个盖子,打开之后可以看到一个充气的气嘴,这个气嘴只有空气避震前叉才带。
功能上的区别,目前中高端前叉主要的功能是锁死和软硬调节。
1、锁死功能:锁死功能是通过前叉右侧的锁死旋钮,将前叉锁死,取消避震功能。这样的好处是,起步速度快,路况平整时骑行效率高(起步或猛加速时,产生的爆发力不会因前叉收缩而泄力)。
2、软硬调节:软硬调节旋钮一般在前叉左侧下方,通过旋转软硬调节旋钮,可以达到改变前叉回弹速度的效果。软硬调节主要是正对不同路况根据颠簸程度调节的。前叉软了,对细小的颠簸过滤比较好,但遇到大的颠簸容易打底(前叉完全收缩),如果打底严重,对前叉伤害也是比较大的。
一般带有阻尼系统的前叉都有锁死功能,但不一定都有软硬调节功能。一般油簧前叉只有锁死功能,没有软硬调节功能。而空气避震前叉同时带有锁死和软硬调节的功能。
1、弹簧前叉:弹簧前叉是用弹簧的弹力达到避震效果。这种前叉工艺粗糙,结构简单,价格低廉,避震效果差。常出现在低端车型中,在中高端车型里基本看不到。
2、油簧前叉:油簧前叉是弹簧前叉的改进版本。油簧前叉只有一侧有弹簧(左侧)。右侧是阻尼总成,阻尼总成里面灌的都是阻尼油。通过阻尼总成可以达到锁死前叉,改变前叉软硬的功能。由于这种前叉一边是油,一边是弹簧,所以被称为油簧前叉。这种前叉一般在中端车上常见。分辨方法很简单,能在前叉上找到锁死旋钮,旋转后可以锁死前叉,那么基本就可以确定这款前叉是油簧前叉。
3、空气前叉:空气前叉是油簧前叉的升级吧。它去除了油簧前叉左侧的弹簧,用空气活塞代替,这种改进方案可以减少重量,增强避震效果。这种前叉一般出现在中高端车上。分辨的方法也很简单,前叉左上方有个盖子,打开之后可以看到一个充气的气嘴,这个气嘴只有空气避震前叉才带。
功能上的区别,目前中高端前叉主要的功能是锁死和软硬调节。
1、锁死功能:锁死功能是通过前叉右侧的锁死旋钮,将前叉锁死,取消避震功能。这样的好处是,起步速度快,路况平整时骑行效率高(起步或猛加速时,产生的爆发力不会因前叉收缩而泄力)。
2、软硬调节:软硬调节旋钮一般在前叉左侧下方,通过旋转软硬调节旋钮,可以达到改变前叉回弹速度的效果。软硬调节主要是正对不同路况根据颠簸程度调节的。前叉软了,对细小的颠簸过滤比较好,但遇到大的颠簸容易打底(前叉完全收缩),如果打底严重,对前叉伤害也是比较大的。
一般带有阻尼系统的前叉都有锁死功能,但不一定都有软硬调节功能。一般油簧前叉只有锁死功能,没有软硬调节功能。而空气避震前叉同时带有锁死和软硬调节的功能。
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