Question

关于汽车参数的一个问题！！！！

看到一个手动档的车的参数写的是
最大功率(kW) 110
最大功率转速 6500
最大扭矩(N·m) 182
最大扭矩转速(rpm) 4500

有个问题 举个例子，如果这个车最高转速是8000转，挂1档跑路到6500转时达到最大的110千瓦功率后，继续踩油门增加转速的话车速还会不会提升了？？

在4500转时达到最大的182力量后，继续踩油门的话起速是不是就不会再快了会变得很慢？？如果赛车的话是不是到4500转后就应该马上换档了？？

望高手详细解释，说的好加分

Answer 1

最大功率(kW) 110
最大功率转速 6500 是指最高在6500转，才会发出最大动力，指的是最高档，而不是任意档位

Answer 2

既然需要解释那就不粘贴复制了

简单归纳一下 发动机功率和扭力都是呈抛物线形的曲线性的数据，最大数值一般叫峰值数据

车需要两个属性 速度和加速度 那么功率就好比是马 跑的多快取决于他
而扭力就象是牛 直接反应拉不拉的动 所以越野车一般扭力调教比同排量车调教要大

、比如这车是rx-8转子发动机``恩8000转小意思 它的扭力在很高的转速
所以这车让人又爱又恨 可以跑很快，但是过程很独特

那么当他低转速(比如1500转)的时候 加速非常的慢，而到了高转反而速越来越快。 那么当超过最大扭力的时候加速就会越来越慢 这时候才考虑换挡

一般情况如果是赛车，都会考虑在进入红区之前( 转速表上的最后端)换挡，以获得换挡后维持到比较适合的转速。这样才能利用好最高扭力

Answer 3

8000转？？？？根据你参数应该是2.0左右的车转到8000？？？你的车不要了？还是要报废啊，尽量不要要转速超过红线太多，6500转到红线，你就最迟到7000换挡，这样还是对机头很大伤害的，发动机的功率输出是又线性的，到了最大后会减弱的，超过转速时候，马上换挡，采用跟趾，保持转速，这样不至于会丧失你换挡时候的车子力量，
关于扭矩，你到4500转，还是可以再继续加油的，增加车子的马力，到红线区换挡，把扭矩维持在一个较高的状态，配合车子马力，这样加速会快的，
不过如果不是极端玩车建议不要这样做，对车损害大
补充下，档位和速度是成比的，一档藐视30，二档藐视可以跑到70，三档130，当你达到这样的速度还不换挡就拉高转速的，到红线换挡，扭矩和马力 损失小，为下一个档位的动力输出做准备

Answer 4

以这个发动机为例，到4500转时，达到最大扭矩，此后虽然扭矩不会再上升，但由于功率还在上升，所以车子仍然能够继续加速，这么说吧，虽然力量不再增加了，但是用力的速度还在加快，所以还能加速。
另外，在发动机达到最大扭矩以后还能在一定转速区域内保持一段，因此并不是一到4500转就必须换档，因为这时的加速才是最猛的，可以等即将过掉最大扭矩区域的时候再换，此时升档以后转速会回落到刚达到最大扭矩的转速附近，也就是4500转附近，这样又可以持续的加速，注意，什么时候换档不是根据最大功率的转速，而是根据最大扭矩的转速，在最大扭矩输出区的末端换档是比较合适的。具体的多少转换档还要根据车的特点而言，不能一概而论。
理论上到6500转以后由于功率已经到顶了，也没有别的可以维持加速的力了，自然就不会再加速了。另外还有个阻力的问题。

Answer 5

你这个问题提得不够专业。在节气门全开状态，最大扭矩的出现点是不在最高转速的，一般轿车用汽油机最大扭矩转速在4500-5500.但是最大公路可能出现在6500甚至更高。只要驱动力大于综合阻力，车速就会加快，过了最大功率转速，只要驱动力大于阻力就能提速。
为了获得最大加速度，就需要最大驱动力，换挡点的选择就是根据这个需要进行的。换挡点在最大扭矩转速和最大功率转速之间，效果都比较好，从最大功率角度考虑加速效果会更好点，也就是换挡转速要高点。这样换挡后的转速不会降低到功率小的转速范围。如果你自己开车，可以做个从0加速到140公里的时间测试，换挡点在最大功率转速前一点点，用的时间最少

Answer 6

1 会
2 会变的慢 档位完全由车速决定 转速是提高车速的表现