Question

是什么导致了发动机二缸三缸同时失火？

Answer 1

大家的汽车如果有抖动、加速无力等故障，去修理厂检查时经常会检查出“发动机失火”这一故障码。很多人都认为，“发动机失火”就是“火花塞没有点火”，结果换了火花塞、点火线圈等，故障还是没有排除，最终的故障点却是在机械方面。今天我们就来说说究竟什么是发动机失火，有哪些原因会导致发动机失火。

所谓的发动机失火，是指发动机某一个或几个气缸没有做功或者做功不足，也就是我们通常所说的“发动机缺缸”。发动机发生失火故障后，会出现严重的抖动，发动机动力不足，汽车加速无力，油耗增高。如果多缸失火，发动机可能会无法启动。

发动机失火是由曲轴位置传感器通过监测曲轴转动时的转速波动情况来判断的，正常四缸发动机点火做功，曲轴的转速会有4次微小的波动；如果这个波动减少了，就说明有气缸没有做功或者做功不良；然后再借助凸轮轴位置信号就能识别出是具体哪个气缸失火；当失火率超过极限值时，发动机控制单元就会记录故障码并点亮故障灯。

当发生单缸或是多缸失火的情况下时，有多种可能：

电器线路方面：

A、电器线路老化、漏电等，间断性的点火故障；

B、点火线圈或火花塞故障，点火不良或是导通不良；

C、线路方面，松动、破皮搭铁等。

D、人为操作原因，如维修时的粗心或失误：触动、插接件松动等引发的故障。

发动机：

A、磨损老化，维护保养不及时，或使用劣质、不合格、不合标准的机油；

B、由于磨损过度，缸压达不到正常值等。

C、皮带老化、点火正时；

D、配气正时；

E、进气部分或节气门段；

F、进排气门及摇臂组件（看排放标准）；

G、其它地方导致的不良。



油路方面：

A、喷油压力不够，电子油泵故障；

B、油管路堵塞或有杂质，供油不畅；

C、喷油嘴故障，堵塞或是自身故障；

D、线路引发的喷油不正常。

E、其它故障。

Answer 2

发动机缺缸失火的原因及发生时的症状
发动机缺缸和失火是一个意思，只是叫法不同而已，缺缸和失火都是指多缸发动机中有某个气缸或多个气缸不工作或不能正常工作；出现缺缸失火故障后，发动机会出现严重的抖动，导致动力不足，加速无力，油耗增高，如果是多缸失火，发动机可能会无法启动。
需要特别注意的是，有些车在缺缸的时候还是会从喷油嘴喷油，使得未燃烧的汽油混合气进入排气管，在三元催化器所在的地方继续燃烧，导致三元催化器温度过高而报废。
发动机缺缸失火的原因可分为两大类
一 电控系统故障，如传感器信号缺失或信号失准，控制信号错误或者无信号输出，火花塞或点火线圈损坏导致无法点火，喷油嘴不喷油以及线路故障等。
二 机械故障，主要是气缸压力不足，比如气门关闭不严，漏气，气缸，活塞，活塞环三者之间间隙过大，致使缸内压缩比不足等。
发动机缺缸运转会带来很大的危害：发动机的转速、功率下降。增加燃料消耗和排放污染。加剧运转件的磨损，缩短润滑油的使用周期。发动机缺缸需要及时进行检修。
发动机缺缸的解决方法：
1、电路故障：火花塞、缸线、点火线圈等损坏，容易出现缺缸现象。可以采用断火发判断出是哪个缸配件损坏，更换损坏的配件；
2、油路：长期不做油路清洁，导致油路中的胶质，杂志较多，喷油嘴堵塞、可以使用含PNF原液类的燃油添加剂清洁保养，喷油嘴线路短路或断路。采用断油试验，检测出故障点，进行维修；
3、机械故障：发动机内部活塞、连杆、活塞环、活塞销等出现故障，一般都会伴有明显的异常噪音，检测机油可以看有明显的金属屑。一般出现这种情况都需要分解发动机处理。

Answer 3

造成发动机失火的原因很多，主要分成以下两方面。
一是由外部件的损坏造成的，主要是以气门，气门座圈，气门导管，火花塞等燃烧室周边部件造成。二是缸内混和气不能点燃或滞后点燃造成的失火。第一种情况通常把火花塞检查下，进排气门积炭清理后，检查下增压器有没问题，增压器叶轮有没磨损或烧蚀等问题。第二种情况，通常是由于某一部件或部位发生异常，造成ECU对发动机的调节不稳定，达不到ECU标定的理论值导致的失火。还有一些其他原因：1. 某一瞬间火花塞之间的火花不良，就会出现缺缸。2. 某一缸的喷油嘴线圈自感电压过高导致的下一工作循环出现的卡滞或者关闭不严，进而引起某缸工作不良和失火。3. 某一瞬间电脑版内部大功率三极管扇热不良导致的瞬间开关管不工作，引起点火线圈或点火独立模块不工作，进而引起不点火。4. 现代集成电路板和电器元件的不稳定性导致了好多的瞬间故障，无法解释，但是电脑接收的信号又很少，所以，电脑也就只能参考爆震传感器和曲轴位置传感器，进而计算出是某一刚的失火。

Answer 4

①对于两个缸共用一个点火线圈或四个缸共用一个点火线圈的车型

此类车型多为一、四缸共用一个点火线圈，二、三缸共用一个点火线圈，出现比类故障的原因有以下几点。

a、点火线圈损坏。
b、点火线圈插头接触不良或控制线路故障。
c、电控单元损坏。
d、气缸垫损坏或气门间隙不当。
②对于一缸用一个点火线圈或带分电器的车型
出现此类故障的原因有以下几点:

a、电控单元故障。
b、点火线圈控制线路故障。
c、气缸垫损坏或气门间隙不当。
当然了像火花塞、缸线等出问题也会引起此类故障，但二缸三缸同时失火的原因我个人认为主要分以上两点。

Answer 5

电器线路方面： 　
　A、电器线路老化、漏电等，间断性的点火故障； 　
　B、点火线圈或火花塞故障，点火不良或是导通不良； 　
　C、线路方面，松动、破皮搭铁等。 　　D、人为操作原因，如维修时的粗心或失误：触动、插接件松动等引发的故障
发动机： 　
　A、磨损老化，维护保养不及时，或使用劣质、不合格、不合标准的机油； 　　B、由于磨损过度，缸压达不到正常值等。 　
　C、皮带老化、点火正时； 　
　D、配气正时； 　
　E、进气部分或节气门段； 　
　F、进排气门及摇臂组件（看排放标准）； 　
　G、其它地方导致的不良。 　　
油路方面： 　
　A、喷油压力不够，电子油泵故障； 　　B、油管路堵塞或有杂质，供油不畅； C、喷油嘴故障，堵塞或是自身故障； D、线路引发的喷油不正常。 　
　E、其它故障。