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奔驰EQS发布，大型车定位续航超770km，又一百万豪车

Answer 1

在电动车市场，相比于传统势力，一些新势力已经处于一种领跑的状态了，在这个阵营当中，除了很早就入局电动技术的比亚迪之外，新势力无论在热度还是销量上都远远甩开了岁滚传统势力。当然，眼看着被反超，传统势力也不打算坐以待毙，比如在豪华阵营当中，奔驰之前的各种油换电车型一直是打不开市场，而在最近，它发布了EVA纯电平台旗下的全新车型EQS，那么它能否扭转奔驰在纯电动车市场被边缘化的势头呢？

从外观来看，奔驰EQS采用了一套算不上全新，但又跟奔驰传统燃油车型明显不同的设计。在细节方面，其下格栅、大灯等设计依然很奔驰，也不知道奔驰为何对这些并不是很出彩的设计如此痴迷，而不同的地方在于，这款车的线条更加的圆润，相比于奔驰S级，它的造型更像个馒头。

从车身尾部来看，整个视觉感受倒是比前脸要好一点，尤其是那贯穿式的尾灯非常亮眼，比较于之前燃油车那个撇脚又缺乏高级感的三角形大灯的确是好了不少，但它的这个轿跑化造型却只能算是中规中矩。至于尺寸方面，EQS的车身为5216/1926/1512mm，轴距为3210mm，已经属于大型车的定位了，这也正好对应了EQS的命名。

从内饰来看，奔驰EQS采用了两套设计，其中高配版本采用的是这套带有三块大屏的设计，超乎大余大的中控屏还是有着很强的科技感的。但除此之外，它还有一套跟新一代S级向类似的设计，相比之下，这套内饰的档次感和科技感就明显低了不少。

但不可否认的是，奔驰EQS在内饰用料和氛围的营造上还是相当出色的。不过，这对于车企来说，并不是一个技术难题，而是一个成本问题，只要成本和价格到位，光是一些改装厂就能造出比这更加豪华的内饰，因此这也算不得是什么难以被取代的核心竞争力。

至于性能部分，奔驰EQS提供了单电机和双电机版本，其中双电机版本的百公里加速为4.1秒，而相比于起步价不到30万元的比亚迪汉、极氪001等车型，奔驰EQS虽然尺寸更大，但这极为相近的性能，既难以成为它的仿历优势，跟特斯拉比起来也是相去甚远。

至于价格方面，奔驰EQS虽然暂未上市，但根据它的定位来看，身为大型纯电动车的它，势必不会给出一个低于奔驰S级的起步价，至于那采用了超级大屏内饰的高配版本，价格就更难以想象了。那么对于这款车的颜值和性能，你是否看好它的前景呢？

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