夏天摩托车冷车好启动，热车反而不好启动是什么原因？
首先我们要明白一个最基本的原理，发动机能够成功点火建立在合适的空气燃油比例的条件下，过高或过低可能会造成燃烧不正常。所以，第一个应当排除的问题是点火方式是否正确，应首先不拧油门按动点火开关，在无法启动的情况下适当的拧动油门点火，有些车主可能喜欢大幅度拧动油门点火，这样做可能不容易着车并且容易使火花塞工作失效。
第二个很常见的原因可能是车子保养不当或长期未保养。应依次检查燃油量是否充足，火花塞电极是否正常，机油量是否正常及机油标定工作温度是否高于实际温度，空气滤清器是否堵塞。不同级别的机油适应不同的气温环境，如果在低温环境下使用高粘度机油可能会使发动机做功困难，从而无法正常启动。
在车辆正常保养的情况下，我们就应当检查发动机，化油器，点火及供油系统有无故障。化油器是摩托车上最复杂的部件，如果由于经验不足调整不当可能会造成比较大的麻烦。有些车主可能为了省油私自拧动怠速螺钉和混合比螺钉导致化油器供油不正常。一些维修点维修工经验不足，可能会使化油器内部的各项系统匹配不当，从而导致发动机工作不正常。其次，气门间隙不正常导致气缸压力下降可能也会影响启动。
综上所述，冷启动困难的原因存在于摩托车的方方面面，按照以上的思路进行检测或许可以找到原因。最后提示车主朋友，想要减少车子发生故障的概率，建议大家按照保养手册定期保养，车子状态最佳骑起来可能才会让人比较安心。
你好。摩托车冷车好启动，热车反而不好启动是混合气调整的过稀导致的。摩托车热了以后，混合气的浓度会比冷车时候要稀一些。你把混合气调浓一点热车就好启动了。观察摩托车混合气是否是最佳状态。可以通过观察火花塞的燃烧状况来判断。火花塞中心电极燃烧成深褐色是最佳的混合比。火花塞儿中心电极发白是混合气过稀。火花塞儿中心电极发黑是混合气过浓。理论上空气和燃油的比例是14:1。混合气调整到最佳状态的时候。摩托车容易启动。耗油量最低。动力最强。排气声音动听柔和。
我们先排除车辆没油，冷车启动之后没有其他问题影响的情况下猜想，最容易因为发动机高温改变的就是气门间隙。因为大部分车辆因为发动机气门间隙过小，会导致发动机温度升高，受热之后的气门挺杆、摇臂和气门都会因为受热而热膨胀，这样一来气门间隙就会变得更小。进气、排气门都不能按时开启与关闭，就会造成压缩不良，无法进出气，才导致发动机就很难启动。
相反来说，冷车时摩托车发动机的各个零件冷缩后有回归正常，中间会有一定的间隙，气门间隙也基本恢复正常，所以才能能顺利启动。其实气门间隙的是一个部件，很难有人注意它。我的一位车友听到我的回答之后，说了一句：原来是它出了问题。其实早期的老司机都会一些气门调节的技能，不过后来渐渐被忽视漠视，有些车跑了几万公里气门间隙也从来没动过，才经常忽视它。
其实气门的作用还是很大的，不注重的话危害也比较大。气门间隙过大：进排气阻力增加，充气量下降，从而影响动力性；气门间隙过小，在气门热状态下会出现气门关闭不严，造成气缸漏气，功率也会下降。同时，气门也易于烧蚀，导致后来的烧机油。所以在摩托车出现问题的时候要及时检查。
发动机热车难以启动是很大一部分就是气门间隙的原因，但是气门问题还能造成其他的问题，比如发动机动力不足，油耗增大等等。遇到类似情况后，要及时检查，如果真的气门问题，只要在发动机冷车时调节好发动机的进排气门间隙，就可以解决了。
