Question

货车大多用气刹，为什么不采用液压油刹技术呢？

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Answer 1

气刹比较粗暴，产生的气压很高，可达八个大气压的力度能够输出超大的制动力。气刹踩踏板主要是控制气阀门的开启，所以不用你大力踩踏板就能产生很大的制动力。液压刹车所需要的油压是靠刹车油来提供的，说到这里估计很多人会反对：压缩空气的力量怎么能和液压力相比呢？此话不假，液压机构所能产生的最大力量绝对是压缩空气无法达到的，但是问题在于汽车的油刹系统和液压系统是有区别的，

气压通过发动机气泵储存到气罐，然后通过气路控制阀向各个管路输送气体，气体通过浓缩就会自然产生压力，而这种压力再次输出不需要任何的能量就可以做到。气压不仅速度快，而且不会产生任何的热量。所以气刹大都在大型货车、大客车上使用，这类车本身重量大、空间较大、载重量大，需要的刹车力度大，使用距离长，反应速度需要很快，紧急刹车时能得到及时响应。

气刹成本比油刹成本低而且环保，气刹操作比油刹轻松，气刹比油刹力量大，气刹比油刹更容易布局，压缩气的传递速度比油快易维修。不光是中国，外国的大货车大部分也是气刹。因为在制动力、稳定性等方面，气压制动比液压制动要强太多；当然采用液压制动的载重车辆也存在、比如欧洲的一些重卡最近几年也有采用液压制动的，但绝大部分载重车辆都是采用气压刹车。

灵敏度 众所周知，气体的流动速度比液体更加快。货车的车身较长体积较大，当用液压刹车时，需要把液压泵做的很大，油泵液压油要填充活塞，并且需要回路，这样一来刹车速度就跟不上了。真正的原因，是需要的“容积”不同。　　普通小汽车，刹车时只需要一点容积的油就行了，就是脚踩下去的行程所能供给的油。脚踩的行程，供给的油是有限的，太多了压力就不足。

Answer 2

因为气体的流动速度比液体更加快。气刹产生的气压很高，液压的效果无法和气刹比，液压刹车本身制动效果发挥不稳定，会有安全隐患。

Answer 3

主要是因为货车使用的刹车系统比较大，如果采用油刹的话，成本会很高。

Answer 4

因为货车的质量比较大，用气刹更安全一些，所以不采用液压油刹技术。

Answer 5

重卡用气压制动取代液压制动、并不是为了降低成本;实际上重卡的制动系统，远比咱们的乘用车更复杂、更高端、更昂贵，因为重卡跑起来所携带的动能远比乘用车大太多;咱们的乘用车往往200nm以上足够用，而重卡的动力与乘用车相比根本就不是一个量级，重卡的动力至少2000N-M以上，乘用车完成01提速再慢不过15秒，而满载的重卡完成01提速、至少也得花50秒;所以跑起来满载的重卡、蕴含的动能太大，想把满载、高速行驶的重卡停下来是很困难的;对制动系统的要求不仅仅是足够的制动力、还需要足够的稳定。