谁会成为国产车中的雷克萨斯？
红旗、领克、星途和WEY，谁会成为国产车中的雷克萨斯？
经过了半个世纪的发展，起步相对较晚国产车不断发力，逐渐在家用车领域追上了合资品牌，吉利等领跑品牌的销量比起合资品牌也不遑多让，是越来越多人的购车首选。但是在中高端领域，始终是国产车的痛，想要撕下低端和廉价的标签并不是一日之功，目前消费者还是更倾向于合资品牌。
国产车并不是没有向高端领域发起过冲击，比如观致，时至今日，当高端化已经成了国产车发展的趋势和方向，在多家品牌下场后，现存比较有话题和热度的大概就这四个人品牌，红旗、领克、WEY和星途。
家用车品牌站稳脚跟后，孵化出高端子品牌，这种发展路线和日系品牌很像，丰田、本田和日产，都有高端品牌雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪，领克源于吉利，WEY来自于长城，星途出自奇瑞，这个模式也很相似，唯一的不同就是红旗，不靠独立子品牌，而是想要把自身做成高端品牌。它们谁会成功，或者说谁会是下一个“雷克萨斯”？
雷克萨斯的火爆有目共睹，在低迷下行的车市中，上调价格却依旧畅销，热度不输BBA，很有可能取代凯迪拉克成为全新的二线豪华品牌冠军。而和同为日系豪车的讴歌和英菲尼迪相比，差距就更为悬殊，前者涨价都不愁卖，后面两者降价也鲜有人问津。谁都想成为雷克萨斯，但领克、WEY、星途和红旗，谁更有潜力？
首先我们先来看看雷克萨斯品牌成功的前提。
一是靠丰田，丰田本身的影响力就不容小觑，在全球范围内，不管是知名度还是认可度都绝对名列前茅，丰田本身就能支撑起埃尔法八十多万的售价，普拉多三五十万也没问题，所以对品牌孵化出的高端品牌雷克萨斯来说，有个好东家就成功了一半。
而另一半则是来自于雷克萨斯产品本身，要有足够的卖点和亮点所在，雷克萨斯产品定位清晰车型质量出色，以爆火的ES为例，商务用车和家庭用车的定位，可能动力总成账面数据不够出色，但是其余表现都格外均衡，甚至远超同级别车型，展现出越级的产品实力，所以涨价也有人买。而且雷克萨斯本身车型质量过硬，在行业权威排名中多年蝉联榜首，这都是支撑品牌售价和高端豪华定位身份的底气。
当然还有一些加分项。
比如双免政策，质保期内免费基础保养和免费维修，这些从雷克萨斯入华以来就不断贯彻坚持，到现在甚至掀起了行业的热潮，对消费者来说，也很有吸引力和性价比，至少用车成本更低。而且最重要的是经销网点门店够多，并不是寄托于丰田的4S店，而是独立运营大面积铺设4S店，辐射更多的地区，潜在受众范围更广，买车和维护保养更加便利。
从这几点来看，不妨看看这四个高端品牌谁更符合这些爆款潜质。
目前从销量来看，是领克和WEY比较有优势，但是热端来看红旗H9给红旗增加了不少曝光度，而星途从各个角度来看就略逊一筹，虽然奇瑞的核心技术是一个加分项，但其它方面差的有点多。WEY将来很有可能受限于轿车，因为东家长城就是专攻SUV领域，产品架构一旦不健全完善，就容易制约品牌额发展。而目前来看，最有希望的还是红旗和领克，究竟是能给我们惊喜还是意外，还要交给时间。
