2.0T+8AT，轴距2890mm，第十代索纳塔实力不可小觑
汽车圈里流传着这么一句话，“得中级车者得天下”。
不难看出，中级车在汽车市场乃至车企中所扮演的角色是多么的重要，它最能代表这个品牌的市场形象和地位，代表着自家最高的造车工艺水平。比如，本田的雅阁、丰田的凯美瑞、日产的天籁，它们更是各自品牌最先进技术的代表作。
而现代索纳塔也是一款家喻户晓的车型，对于现代汽车乃至整个韩国汽车工业来说，都有着相当高的地位。自诞生至今的35个年头里，索纳塔全球销量就突破了700万辆，是名副其实的国民神车。
而对于北京现代来说，第八代索纳塔更是凭借超高的颜值和性价比，让不少年轻消费为之心动，曾创造过月销过万的辉煌成绩，它的成功是毋庸置疑的。对于近年来在中国市场遭遇大起大落的北京现代来说，即将于7月22日上市的第十代索纳塔，不但要肩负品牌向上的重任，还要重塑品牌的价值。
“价值感”成为新标签
以往，每逢谈到韩系车，总离不开“性价比”一词，在第十代索纳塔16.48万元-20.58万元的预售价公布之后，不少吃瓜群众和媒体都一致认为，第十代索纳塔又要延续性价比的路线了。但事实上却恰恰相反，第十代索纳塔的到来就是要凭借自身强大的产品力扭转局面。
首先，政策上第十代索纳塔就表现出满满的诚意，30天无理由可退换和1年9折/2年8折的保值承诺，放眼业内也是少有的存在。毕竟，汽车不同于房产，一落地就开始贬值，北京现代这样的举措，就是对第十代索纳塔强大的产品力充满信心，用承诺的高保值率打消用户的购车顾虑，提升第十代索纳塔的价值感。
17.38万能买到什么？6安全气囊、L2级自动驾驶辅助系统、12.3英寸液晶仪表、主副驾电动调节皮座椅、自适应远近光等丰富的配置，而雅阁、凯美瑞、天籁连入门版车型都买不了。上升到20万价格区间，这是第十代索纳塔的顶配车型价格，可以买到雅阁19.98万元的 260TURBO 豪华版车型，以及凯美瑞19.98万元的2.0G豪华版车型。
先不说配置方面第十代索纳塔就处于绝对的领先地位，光2.0T+8AT的动力总成就让凯美瑞、雅阁等遥不可及。最大功率达到了240马力，峰值扭矩达到了353牛米，远超一众合资品牌B级车的主流水平，如果单纯地用数据来体现，第十代索纳塔是具备绝对的优势。
抛开这些看得见的配置，第十代索纳塔还有哪些拿手好戏？我们不妨接着来继续探讨。
打破传统的设计语言
作为以年轻消费者主导的汽车市场，新推出的车型想要取得成功，好看的皮囊是前提条件之一，而第十代索纳塔在外观方面显然是有着足够的底气。
从“流体雕塑”到“Sensuous Sportiness感性运动”，设计理念的变化也赋予了新车更加张扬、激进的外观。这样跳脱的外观变化与以往的北京现代车型形成足够大的差异化，所以，初次触碰到全新索纳塔，所有的感官都是新鲜的，这对于追求个性、运动化的年轻消费者来说是极具诱惑力的。
夸张的六边形进气格栅被许多网友调侃为“鲇鱼嘴”，参考同样设计理念的菲斯塔车型，在上市之后一直保持在较为热销的状态，相信全新索纳塔也不会令我们失望。而这样极具战斗气息的前脸，开在大街上的确可以收获很高的回头率，视觉效果也更加低矮。
尤其是侧面造型，在现代全新第三代i-GMP平台的加持下，实现短前悬、长后悬、车身高度降低40mm、轴距加长，加上溜背式的车顶造型、车尾扰流板等细节设计，使其轿跑姿态更加突出，整车视觉效果极为运动。
越级的空间享受
当然，一辆B级车不但要有一副好看的皮囊，空间更是衡量一辆B级车优秀与否的重要指标。相比于海外版车型，国产全新索纳塔的轴距增长了50mm至2890mm，这就造就了一个同级别车型无法比拟的后排乘坐空间，不要说跷二郎腿了，来个北京瘫也是绰绰有余的。
加上4955mm的车长，第十代索纳塔很好地阐述了什么叫“A级车的价格，C级车的尊享”，它是在打造一个B级车的新标杆，这正合国内消费者“买大不买小”的消费观念，这一次，连韩系车也越来越懂中国消费者的真实需求了。
全球首创CVVD黑科技
都说本田是买发动机送车，丰田在TNGA架构加持下也摇身一变成为技术控，而在现代第三代i-GMP平台赋能下的第十代索纳塔，当然也少不了创新的黑科技加持。
动力方面，第十代索纳塔提供了1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力总成，其中主打的1.5T发动机采用了全球首创的CVVD（连续可变气门持续期技术），最大功率达到了125千瓦，峰值扭矩达到253牛米，参数摆在同级别车型里已经属于中上游水准。
CVVD的独特之处，在于率先打破了业界格局，能够同时做到控制气门正时和开启持续时间，使发动机有效压缩比在4:1至10.5:1范围内进行灵活调整，从而同时实现阿特金森、奥托、米勒三种发动机循环的优质效果，使得第十代索纳塔的综合油耗表现降至百公里5.6L，相比雅阁1.5T版本还要低了0.4L。
至于2.0T+8AT的动力组合，已经达到了豪华品牌的动力水准，数据表现更是比帕萨特的2.0T高功率还要优秀。不难看出，动力系统也会成为第十代索纳塔的一大亮点，一大核心竞争力。
用“安全”搭建价值体系
甭管一辆车的颜值有多高，配置有多丰富，动力有多强劲，空间有多宽敞，离开“安全”这个前提条件，一切都是空谈。尤其是堪称“试金石”的中保研测试，令一众合资车型都折戟于此，消费者对于车辆的安全性更是越来越看重了。
而第十代索纳塔在美国IIHS碰撞测试中取得TOP SAFETY PICK+的佳绩，被评为安全等级最高的车型，除了丰富的主被动安全配置，这主要得益于现代汽车第三代平台i-GMP的先进工艺和前沿技术的加持。
第十代索纳塔车身主要位置采用超高强度钢材，对比上一代车型有效减少了55公斤以上，且车身平均强度提高10%以上。同时，还采用多重骨架结构发动机舱设计，在碰撞时可以有效分散撞击冲击力，使车辆安全性达到世界领先水平。
Nice车观：第十代索纳塔的推出，仿佛回到了最巅峰的“索纳塔8”时代，当时的第八代索纳塔靠着颜值一路披荆斩棘。但第十代索纳塔除了高颜值之外，更是靠着自身出色的产品力，撕掉了“性价比”标签。在现代汽车第三代平台i-GMP的赋能下，用强悍的动力系统、丰富的科技配置、极致的安全防护去重塑品牌价值。再结合其16.98万元起的预售价来看，新车在主流B级车市场有着很强的竞争力，有望带领北京现代重振当年的雄风。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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