Question

摩托车化油器进水问题

前几天下雨，摩托车油箱进水了，水流入了化油器，到修车的那里，清洗了化油器，并把油箱里水排干净，还是发动不起来。换了新的化油器启动就没问题了。修车的说化油器进水把化油器弄坏了，可能是油阵或者是什么地方被水弄坏了，需要换新的。
我想问下，真的有这种情况吗？有什么方法可以解决吗？
万分感激！请勿粘贴。

Answer 1

摩托车化油器进水故障专辑

摩托车有些故障情况化油器里面为什么会有水？

摩托车有些故障情况是化油器里面有水，那化油器里面为什么会有水？水是如何进到化油器里面的？怎样防止化油器进水？如果进水了应如何解决这个问题？谢谢！
怎样观察判断或检测，化油器放出的是有还是水？或者是否含水的汽油？

化油器进水后，应及时拧松放油螺钉，放出化油器里的积水，让化油器补充些新鲜汽油，会使启动变得顺利些。所以，对于停放时间很长的摩托车，启动前最好能先放掉化油器里的陈旧汽油，注入些新鲜汽油。 长期停用的摩托，因油箱内空气热涨冷缩的呼吸作用，空气中的水蒸气会逐步凝结在油箱内。水比汽油重，凝结的水汽多了，最后会沉淀到油箱底部，一旦化油器里进了水，摩托车就变得不好启动。 化油器进水后，导致摩托车不好启动的原因有两种：

1、化油器被吸出去的是水份，不会被火花塞点燃。

2、火花塞被吸进汽缸的水雾打潮了，火花塞电极的瓷柱不再绝缘，电极无法正常放电打火。

1.如果化油器内部的积水极少，不会有明显的症状出现。
2.如果化油器内部的积水超过底壳容积的1/3时，发动机会出现高速贫油或马力不足的故障。
3.如果化油器内部的积水已经占据了底壳内的全部空间，发动机会出现无法启动的故障。

燃油供给系统主要 进水 途径：

1）从油箱盖渗入到油箱再流入到化油器内；

2）由 空气滤清器 进气口吸入后进入到化油器中；

3）从化油器的通气 管道直接 进入到化油器内部。

若确定化油器已 进水 ，可采用最简单的处理方法。首先将油箱开关关闭，旋松化油器底部的溢油螺钉（不要全部旋掉，旋松几圈即可）这时溢 油管 开始缓慢放油，一直到完全放净为止。打开油箱开关，待溢 油管 再次放油时旋紧螺钉即可。如果化油器内部已产生异物堵塞情况，采用上述方法是无效的，应拆下化油器逐步分解后，采用专用清洗喷雾剂，彻底清洗化油器各个油路口，喷油孔和量油孔等。

化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

化油器分为简单化油器和复杂化油器。化油器还可分为下吸式与平吸式。化油器从节气门的型式上分，又可分为转动式和升降式。转动式节气门，是在化油器喉管与进气管之间，设置一绕轴旋转的圆盘形的节气门，改变进气道的流通面积。升降式节气门其构造为一桶形式板形节气门，在喉管处作上下运动，改变喉管处的通道面积，摩托车化油器多采用此种形式。还有一种化油器是两者的混合形式，用人控制转动式节气门，用膜片控制升降式节气门，这在摩托车上也常采用，称做CV式。

Answer 2

化油器进水是常事，雨天进水主要是由油门线流下去或是油箱盖封闭不好漏进油箱然后随汽油流时化油器的，进水并不会损坏化油器，只要把水放出去最多清洗一下化油器就行了。那修车的明显是想让你换他的件罢了。用原来的不行换上新的就好了只是他弄的小把戏，千万不要上当。

Answer 3

会有这种情况的。
把化油器重新用清洗剂对每个油路、喷油孔，清洗一下**再用压缩空气对上述部位仔细吹一下
还不好，只有更换新的啦

Answer 4

化油器泡水怎么会坏？拆开彻底清洗就行了，你车泡水了还要发动？要先把进气和排气里的水排干，将车完全晾干，电器细部也不能有水以后，检查并确定引擎内也没有水的情况下，才能考虑是否重新启动，你现在只能祈祷引擎本身没坏。

Answer 5

　　若确定化油器已进水，可采用最简单的处理方法。首先将油箱开关关闭，旋松化油器底部的溢油螺钉（不要全部旋掉，旋松几圈即可）这时溢油管开始缓慢放油，一直到完全放净为止。打开油箱开关，待溢油管再次放油时旋紧螺钉即可。如果化油器内部已产生异物堵塞情况，采用上述方法是无效的，应拆下化油器逐步分解后，采用专用清洗喷雾剂，彻底清洗化油器各个油路口，喷油孔和量油孔等。
　　燃油供给系统主要进水途径：1）从油箱盖渗入到油箱再流入到化油器内；2）由空气滤清器进气口吸入后进入到化油器中；3）从化油器的通气管道直接进入到化油器内部。