Question

发动机烧机油什么原因造成的

Answer 1

汽车发动机是否烧油是广大车主关心的问题。但发动机油耗值与发动机型号直接相关，不同类型发动机的油耗也有所不同。比如宝马汽车的发动机消耗量一般为0.7L/1000 km，而卡车等重型车辆的柴油发动机消耗量为2.24L/1000 km，这通常是正常的。

如果发动机消耗的油量异常，检查发动机是否在烧油。

发动机机油燃烧的症状

1.汽车油底壳的机油明显减少，没有漏油。

2.排气管排出的气体有明显的烧油味。

3.在排气过程中，火星会从汽车的排气管中散发出来。

4.呼吸孔上有明显的油污痕迹。

5.从排气口排出的废气呈蓝色。

6.排气口被油混合物弄湿。

机油燃烧的原因及解决方法

1.发动机相关部件过度磨损导致部件之间间隙过大，会导致机油飞溅到气缸壁上，这无疑会长期超过油环的刮油能力，从而导致油耗增加。

解决方法:及时更换相关磨损部件。

2.发动机修理的零件质量低，发动机型号不匹配也会导致烧机油的产生。

解决方法:检查发动机所有零件，如连杆轴瓦是否烧蚀或其他零件磨损，并及时更换。

3.未按周期及时换油，导致滤油器保养不当，使机油变脏，导致机油和杂质燃烧不完全，最后造成机油堵塞活塞，会增加油耗。

解决方法:及时定期更换机油，保养机油 滤清器 。

当出现机油燃烧的问题时，我们应该及时检查和排除故障。如果是长期的问题，不仅会使燃油激增，还会加速机油的老化。如果油没有及时补充，甚至可能导致瓷砖燃烧和轴卡住。

Answer 2

烧机油的原因：长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长

烧机油的危害：不断的生成更大的积碳，严重会拉缸。。三元催化器在燃烧不好的尾气中被彻底损坏，，，不断的续命机油会最后造成发动机爆缸。

烧机油的车三点必然占据一点，最重要的一点就是油路不做有效的清洁导致的高温

活塞环卡滞的原因

卡滞的活塞环用什么机油都会因为机油刮不干净残留在缸壁造成机油参与燃烧，出现烧机油的现象，所以，更换油膜更厚的机油只是掩耳盗铃。这其中，会因为耽误处理时机造成缸壁严重磨损，最后不得不拆解发动机。

其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

目前有效的办法是采用司有普原液类的烧机油修复剂清洁油路和缸内，通过渗透到活塞环释放活塞环卡滞的积碳油泥。对于大部分的活塞环没有对口的车辆，出现卡滞只要这样修复就可以完成释放，恢复刮油功能，改善烧机油的现象。

我同事的车也是烧机油，废气阀没事的，计划释放活塞环，直接用的司有普原液类的烧机油修复剂，连续5次后，从之前的1200公里加一升机油到现在的6000公里不加机油，比价了下，大修最多也就这样的效果。成本只有大修的十分之一，汽车的残值也保持住了。

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