Question

共享单车还能存活吗？

城管收藏单车，外面不让有

Answer 1

一辆单车，如果正常使用的，考虑到天气因素、腐蚀环境、机械磨损等多种因素，一辆共享单车的使用寿命起码有两年。但是这只是物理使用寿命，如今出现了很多认为破坏的因素，比如偷小黄车，人们破坏共享单车的问题经常存在，因此这造成了单车的使用寿命不那么长。但这些都是在共享单车企业不倒闭的情况下，也都是理想情况。

而现实比预想得要残酷。去年自从第一家共享单车悟空单车宣布倒闭之后，共享单车行业开始出现死亡潮。这些单车从崛起到后来死亡有些甚至不够一个月，当人们还在嘲笑共享单车颜色不够用的时候，一些颜色却消失在人们的视野里。并不是商业模式不可行，如果不赚钱，也不会有那么多人趋之若鹜，据数据表示，一辆单车的成本不过200元，基本上3个月绝对可以收回成本。

但是现实情况是，小黄车为了争夺行业老大，开启了疯狂补贴圈市场的模式。这无疑是一个赌注，成功了就成功，失败了可能就要承担钱财的损失。而投资人也把钱都给了第一梯队和第二梯队的创业者，目的就是要尽快堆出一个行业老大，以尽快止损。但是小黄车的如意算盘在摩拜的精细化运营下被打乱，再加上后来的哈罗单车与永安行合作后，又获得蚂蚁金服的D轮融资，因此现在基本上市哈罗、摩拜和小黄车的角逐。

这个行业内想要在出新的玩家基本不太可能。但是现在看来小黄车的现状并不特别好，被爆出大规模裁员，甚至年前被爆出资金不足。因此，共享单车行业战争是否马上会中介，那就不得而知了。

追问

可是城管收藏小黄车比人为破坏小黄车利害的多，外面有多少车，城管就收藏多少车，外面单车数量就会少，运营就慢了，就要投放新小黄车，这样就是，小黄车老板投放小黄车，城管集中收藏小黄车，不倒闭才怪呢，小黄车都是城管队给弄倒闭的城管队也是政府部门

Answer 2

目前自从共享单车的出现后，随之而来的是共享汽车，还有跟生活分不开的共享充电宝，共享办公室，共享经济潮兴起了。这个也是社会的进步表现，避免资源浪费，是好现象。但是我们要把这个经济模式往良性循环引导，而不能任之发展，到时候自生自灭，那也不行。特别是共享单车在中国这个大的体质下，容易很快膨胀到一个很恐怖的程度，需要很好地控制和管理。现在困扰共享单车发展的最大问题在停车上，这个不解决，那么它的发展会给社会带来不利的影响。
国家兴亡匹夫有责，社会问题对于一个不爱骑车出行的小编来说，也应该献计献策下。所以我在想，共享经济中有涉及地产了，共享办公，为何不可以有项共享停车场呢？共享停车场，操作起来也很简单，就是在现有的停车场装个APP，同时共享到共享单车以及以后的共享汽车客户端上。可以想象的到，当小编骑上共享单车，就可以查看自己的目的地边上有没有合适的停车场，而不是随手一丢，造成后面的马路杀手一压而过，一举多得，造福于社会。也就是没有停车场的地方，也可以规范地画出一块，让共享单车有一席之地，再不然地上写几个大字，此地之外停车，不准回家吃饭，肯定会乖乖放好的！
共享单车的停车难问题解决了，那么就要在单车上再加些功能，那就更完美了。这个不是画蛇添足，这会是锦上添花，让共享单车走得更远些！比如结合些人工智能设备的启发，在共享单车上加些扩展功能，不单是可以在娱乐功能上添加，也可以加些贴近生活工作的实用功能，让人更迷恋于共享单车这种绿色出行方式！想象下，如果有一辆带有苹果手机自带sir功能的共享单车，那谁都愿意去选择它出行吧，还可以在用户选择停车的时候，来句温馨提示，是不是不会出现乱停车现象！如果是共享单车哪一天有发展到这样一天，它肯定会让人像离不开手机一样的对待！
利字当头，铤而走险的人还是满多，有一群人盯上了共享单车，二维码破了，一天搞定100辆车没问题，还转到咸鱼网卖掉车，所以共享单车后面是该怎么防止被非法盗窃而避免损失。不知道技术上能不能解决，二维码损坏，车锁被拆解，能不能有自动报警功能，还有或者就是开启自动拍照取证系统，把破坏者的头像信息一次性传回总部，也算是被破坏的单车完成最后一次使命！经后共享单车的研发还是要多一道防破坏的一道智能锁，而不是简单的一把锁，要相信某类人的实力也在进步，好可怕！
好了，我的共享单车该怎么发展，未来该走向何方，那就要看共享单车的运营商们怎么看待这个事了！还是圈完钱走人，还是做事有始有终，那就看怎么做人了！小编开始走路了，万里长征始于足下！

Answer 3

荷兰有一个自行车车库bikebox，它的直径为5米，是自动升降停车场，每一层有18个车箱和1个提升轴组成。共4层，每一辆车都有自己的独立车位，避免了因为车辆拥挤而造成对自己爱车的损坏，同时也很安全。