汽车在冬季行驶，暖风是开内循环还是外循环？
寒冷的冬天，室外的冷风让人瑟瑟发抖，车内的暖空气是救命稻草。但是空调打开后又出现了新的问题，冬天打开暖空气时，是内循环还是外循环？这两者有什么区别？中石油在关伟开展了科普活动。首先我们来了解一下什么是内外循环。内循环很好理解，就是车内的空气循环。此时，空调的鼓风机关闭，外部出风口也将关闭。不要让外界空气进入车内，只利用车内已有的空气流通，可以防止有害物质带着新鲜空气进入车内。
外循环是用风扇把车外的空气吸入车内，也就是说车外车内的气道是循环的，风扇吹来的风来自车外。即使没有打开风扇，汽车运行时仍有气流吸入车内，补充车内新鲜空气。有时候感觉风扇关了还是有风，因为主人设置了外循环。既然内循环有利于保温，那是不是意味着冬天打开暖空气就要开始内循环？当然不是，正确的做法是内外循环交替使用。在热车中，因为防冻水温升不起来，水温稍微动一下的时候，最好启动内循环，保持初始热量，这样可以升温更快，对热车也有好处，但是要尽量在温度上升后切换到外循环。
你需要生活的是，你不能为了提高车内温度而一直使用内循环。随着温度长期升高，车内氧气含量也会下降。这时候人最容易犯困，影响安全驾驶。有的车主可能会想：一旦外循环启动，吹进来的不就是冷空气吗？其实并不是这样。外循环启动后，新鲜空气会被自己的电加热网加热，所以即使外循环启动，空气仍然是温暖的。停车前几分钟，关掉暖空气，启动外循环，使空调管道的温度与外界气温大致接近，可以保证空调系统内相对干燥，避免细菌滋生。
正确的操作方法是发动汽车，边跑边预热，等到水温表指针到中间位置，再打开暖风。同时将空气循环设置为外循环，排除车内冷空气。等待3分钟切换到内循环。冬天开暖气，关空调.汽车中空调的作用可以理解为空调和制冷开关。空调灯指示空调压缩机启动，发动机负荷增加，油耗增加。暖空气的加热原理是利用发动机产生的热量，在没有压缩机参与的情况下，通过空调管道送入车内。所以冬天开A/C并不会增加暖空气的功率，反而会浪费压缩机做无用的工作。内循环是指车内车外的空气不循环交换，所以内循环的好处是能起到很好的保温作用，在炎热的夏天能很快达到降温效果，在寒冷的冬天能很快保暖。当外界环境恶劣时，内循环也能很好地净化空气。
2、冬天若要车内快速制热，可以先启动发动机，正常行驶一段路程预热后，等水温表温度指针到中间位置，打开暖风内循环，使用内循环可以让空调使车内迅速降温或升温。这样不仅车内快速变暖，还不会对发动机造成负担，更加省油。
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