为什么美国卡车车头很长,我国卡车车头很短?两者各自有何优势?
美国的卡车车头很长,而中国的卡车车头很短。这是由于卡车在这两个国家的不同的特征。事实上,这是市场选择和政策引导的结果。美国一直被称为“车轮上的国家”。铁路网没有中国的密集和发达。货车和飞机主要用于跨城市运输货物,火车很少用于运输货物。美国本身是一个人口稀少的国家,人力资源严重短缺,所以卡车司机这个行业是非常稀缺的,卡车是重要的交通工具,俗话说以稀为贵,所以美国的卡车司机是典型的高收入人群,许多中国人不是为了在少数人身上开创卡车工业而跑步的。
在这种情况下,美国卡车司机的社会地位相对较高,因此他们对工作环境的要求也会相应提高,因此他们的舒适性也会更好,驾驶安全性高的长头卡车成为了美国人的首选。因为中国的铁路网非常发达,铁路运输占大多数,中国的卡车只是一种补充,自然在舒适度要求方面相对较低。
事实上,美国政府也更鼓励发展长途卡车,在卡车政策上。例如,在美国,当计算卡车的长度和重量时,机头不包括在计算中,这不符合国际通行的规范,所以美国人愿意使机车变长。我国在计算卡车的长度和重量时,把火车头也算在内。为了装载更多的货物,自然要使机车尽可能短。从上面我们可以得出一个结论:美国卡车适合司机,中国卡车适合发货人。两国的区别在于卡车司机的选择和国家政策的指导。不要认为美国的卡车比中国的好,因为使用长型卡车的国家并不多。中国已经逐步对卡车进行了优化,平板卡车是中国最好的选择。
分析两种卡车的优缺点:长头卡车对驾驶员更安全,驾驶时风阻力小,自然油耗低,休息更舒适,甚至很多人都自带床铺。长头卡车行驶困难,视觉屏蔽严重,承载能力弱,维修困难。平头卡车视野开阔,载货能力强,驾驶难度低,维修方便,驾驶员安全性低,舒适度低,油耗大。