被一些人诟病的KV1型重型坦克真的一无是处吗？
当然不是，这款著名的KV-1重型坦克不仅不是一无是处，而且在阻挡德国初期的闪电战进攻中发挥了巨大的作用，更是对德国坦克的设计产生了非常大的影响，继而影响到了德国战时工业生产。
kv-1是苏联基洛夫工厂1938年研制，1939年8月定型生产的一款重型坦克，这款坦克以红军元勋伏罗希洛夫元帅的姓名首字母缩写为名，从其在1941年苏、德战场上的表现来看，确实担当的起这位“领导全军作战的核心人物之一”的名头。
到德军入侵的1941年6月，苏联红军总共接收了370辆KV-1坦克，并把这些坦克集中分配给了西部军区、基辅军区和波罗的海沿岸军区所属的机械化部队中。
而这些军区正是德军的主要突击方向，于是一场红色重型坦克和铁灰色快速坦克之间的较量不可避免了。
先来看看男主角KV-1的各项参数
战斗全重：43.5吨，采用600马力的12汽缸的V-2柴油发动机，推重比为13马力/吨，公路行驶最大速度为35km/h，成员5人
主要武器为76.2mmF-34坦克炮，次要武器为3门DT重机枪
装甲方面，初期炮塔前90mm，侧面75mm，车身90mm，后期炮塔升级为全体120mm。
与德军闪电战时的中坚力量三号坦克相比，KV-1坦克的正面装甲远远超过三号的50mm，主要武器也比三号的50mm38L/42型火炮火力要强，仅在机动性方面比三号差，但在战争初期的防御战中，有效抵挡德军坦克的冲击才是重点，机动性被放在了次要位置，所以KV-1坦克是二战初期防御战中的苏军最为依仗也是最适合防御的坦克，当然KV-1坦克也在战场上大放异彩。
KV-1重型坦克的厚装甲成为苏军抵挡德军闪电战的“法宝”
罗科索夫斯基元帅这样评价1941年夏天的战斗：“KV-1坦克令德国人极度震惊，他们用尽手头上所有的武器全力开火，但是所得到的回击真实够他们受的！被KV-1击中的德国坦克满身遍布弹孔，甚至连炮管也被穿了孔”。据统计1941年的夏天有很多KV-1的炮长都击毁了5辆以上的德国坦克，第15坦克旅的科诺瓦洛夫在7月13日击毁16辆坦克，第16坦克旅的霍罗希洛夫的成绩则是27辆坦克，KV-1坦克面对德军坦克打出了惊人的交换比。
德国人也拿kv-1没有什么太好的办法，在正常交战距离下，三号坦克无论从正面、侧面还是后面都无法击穿KV-1的装甲，哪怕是杀伤力更强的四号坦克，也很少有击穿KV-1坦克的战例。在反坦克炮方面，德国使用的37mm和50mm反坦克炮在100米的距离上使用穿甲弹时的侵彻力仅为34和69mm，根本威胁不到KV-1的90mm装甲。
虽然，苏联装备的KV-1重型坦克不多，却在德国士兵中引发了巨大的震惊（曾经一辆KV-1坦克阻挡了一个步兵师3天），他们称这种可怕的钢铁对手为俄罗斯巨人，古德里安曾经表示，如果苏联有更多数量的KV-1重型坦克的话，他都不敢发动队苏联的战争。
KV-1坦克在德军入侵苏联之初的表现，成为战争史上的一段佳话。
KV-1系列重坦影响了德国坦克的发展思路，给德国战时工业生产带来了巨大的负担
闪电战之初所向披靡的德军一直采用的是以轻型坦克实施快速突击为主的地面战法，受到KV重型坦克的冲击之后，研制重型坦克就成为德军武器开发的主要方向。而这种极大占用人力、财力、资源的重型坦克，也逐渐成为德国战时工业的负担。
此外KV-1追求外形上的简洁，也被德国人借鉴，并应用在了虎式和豹式坦克身上。
KV-1坦克的舱室布局引领了世界坦克舱室设计的潮流
此外KV-1坦克率先使用了驾驶舱在前，战斗舱在中间，动力舱在后面的舱室布局，并引领了后续坦克设计的潮流。
综上所述，虽然KV-1坦克拥有重量过重、机动性差、行动缓慢等缺点，但不可否认，KV-1强悍的防护力和强大的火力成为二战初期抵御德军快速突击的重要法宝，而且KV-1的设计理念大大影响了世界坦克的发展方向，在坦克史上也具有重要意义。
