为什么买一张火车票这么难？
社会越来越进步，科技越来越发达了，人们买火车票也再像以前一样去火车站排长队。许多的人都是在手机上订票，然后上火车前去把火车票取出来。这些买票的都还是年轻人，现在还是有很多农村的外出人员不知道怎么在手机上订票，而这些人就是买火车票难的人群了。所以真正的不是说买火车票难，而是跟不上时代步伐的人群买火车票难。
真正的买火车票难是在过年的时候，因为中国的人口现在还是特别的多的，现在基本上外出打工的人数也是每年在增加的。而一过年大家都会选择回家过春节的，一年到头都在外面漂泊，过年了大家都会回去聚一聚。回家的人群都聚集在了一起所以人就特别多，火车票也就特别的难买。另外还有一些人要到春节的时候不知道自己什么时候放假，就提前买好几张票以便自己到时候选择哪天，这样子他们就占有了其它人买票的机会。
记得前年在网上看了一个新闻是说一对夫妻回了回家过年，春节前买了十三张回家的票，为的就是选一个合适自己回家的时间，这样的情况一多了，也就导致了火车票紧张，网上很多人也订不到票了，那些排队的人员就更不用说了，网站都没有票排队就更加没有了。还有另外一个原因是最近几年，有一个叫黄牛的软件，人称抢票神器。有一些人就是利用这个黄牛抢票，把自己的手上屯好多的票，但是这些人并不是说票是为了自己回家买的，这些人是倒卖车票的。他们就是把网站上的车票都抢光，这样买不到票的人就会去火车站碰一下运气看看，这些用黄牛抢到的票就会在火车站的外面，被高价的出售给那些急切回家的人们。慢慢的有了甜头，他们就把这个当作了是一个职业。所以这样子就导致弄黄牛的人越来越多，致使网站上的票少越来越少，所以票就难买了。
而实际上国家铁路部每年放出的火车票，都是按照平时每个城市来往的票量统计好的。一个城市有多少的外来人口，铁路部门的人是都知道的，所以国家铁路部门每年放出的火车票是绝对够所有在外务工的人员回家的，只是有了这些投机取巧的人在中间赚取暴利，才会导致火车票如此的难买。
传说中的春运时节，抢票那是绝对拼的一个手速和人品，计算机运行速度，你的操作速度，对于计算机配置、网速以及网络的稳定性都有着极高的要求的，还经常时不时的搞出一个你都识别不了的奇形怪状的验证码。由此春运中一票难求的状态可见一斑，那么，到底为何会造成这种一票难求的尴尬局面的呢？且听小编细细分析来~
1、安全性高，性价比好——出行首选
首先，选择火车，不是没有好处的，之所以会有一票难求的现象，显然也是基于国家的调控和火车出行切实的方便和有点，至少火车是各种出行方式中，可以说得上是最安全的出行方式了，而且性价比最高，远比航空好客车要换算的多的多，所以选择火车的人也就更多~
2、黄牛党，不排除内外勾结的可能性
相信很多人都有过类似的经历，就像前面提到的，你的速度就是再快，肯定也很难抢得过人家专门干这个并以此来谋生的黄牛厉害呀~所以很多人表示，我也很无奈，我也很绝望呀~
其实，黄牛可能还不是最让人深恶痛绝的，毕竟对于这种公共服务设施，有空子可以钻，说明是官方做的不到位，老百姓可能对此已经习惯了，可是内外勾结进一步伤害老百姓的感情，可就很难被原谅了，而目前并不能完全排除这种可能性，也无法解释发车时又突然激增的票数。
当然，这其中不排除误会的可能性，不过小编曾经在排队买票的时候，看到一个票务员无缘无故的突然打出好几张票，然后放置在一边收好，不太理解是什么情况。可能是自己无知吧，这里可能有些特殊情况。
3、供需不平衡
客流高峰期客流量较大很正常，一方面铁路部门可以加大运力，另一方面，有时候大量的空载也确实是一种浪费，还需铁路部门多做工作了~
4、经济发展不平衡
其实这个问题简单讲主要还是经济发展不平衡导致的，而实际缺票的主要也都是一些较为偏远的地区，像是北上广深这样的大城市小编还从未听说没有票的情况。
5、户籍问题
户籍问题，小编倒是亲身经历过，至今都因为户籍问题无法回家，不得不漂泊在外，算是混得最惨的大学毕业生吗？类似上述的经济发展不平衡的问题，很多人都会外出打工，包括类似小编这样大学毕业后就业的情况，都是向着经济发达地区靠拢的，所以这就早就了极大的人口流动，每年最艰难的一件事不就是春运问题吗~
6、还需加快发展，杜绝一分钟现象
承上，火车票有一种现象叫做一分钟现象，如果一分钟后没有票了，可能你压根就买不到票，而有些一分钟后还有票的，这种的你都不需要抢票~
火车票一票难求，尤其是过年的时候，具有中国特色的春运恐怕在世界上都是一大奇观吧！“春运”顾名思义，即春节前后的交通运输，主要是以火车为主，火车安全系数高，而且又便宜，据有关资料统计，中国的春运，近30多年来，已从1亿人次增长到2015年的37亿人次，相当于让非洲、欧洲、美洲、大洋洲的总人口搬一次家。可想而知，你也就理解为什么火车票难买了。
说到火车票难买，首先的原因就是我国的人口众多，初中地理我们就学过了中国的特色：土大物博、人口众多，中国作为世界人口第一大国，拥有14亿人口，甚至于中国一个城市的人口就比有的整个国家的人口都要多，别说车票难买，大家想想平时出行什么容易，节假日路上堵车，吃饭排队，景点买票排队，连上个厕所都要排队，没办法，人口众多假期又那么几个，而且是全国统一放假，能容易吗？
也许有人就说了，知道中国人口多还不多弄点儿火车，中国人口是多，可大家平时都是基本待在一个地方的呀，弄那么多火车岂不是资源浪费。这就要说到火车票难买的另一个原因了：那就是人口流动量大，主要原因还是地区发展不平衡吧，大城市好啊，工资高、就业机会多、教育设施也更加完善，所以人们都争先恐后的去往大城市外出打工、就业就学。平时都在大城市生活，一到节假日尤其是春节，外出打工外出求学的人们都回家，加之随着人们生活水平的提高，利用节假日外出游玩的人数也越来越多，这也就加重了节假日的交通运输负担，使得火车票很难买到。
还有一个原因就是黄牛党的存在，票贩子们提前就把一部分票弄到手了，使得火车票的数量比原本少了很多，这也是火车票难买一个不容忽视的因素。
还有一部分原因是火车票可以提前购买，这使得很多拿不准哪天放假的高校学生们他们会把预计放假前后几天的票都给买了，到确定哪天放假了再把其余的票都退掉，这虽然没有干涉到火车票的总数量，但也让火车票看起来更加的难买，比如刚开始一下购买好几张火车票，这就使得在你退票之前这个时间段购买火车票的人觉得票怎么才刚开始能买就这么快没有了。
提高运力，加大投入，当然是题中之义。但就春运来讲，仅仅指望通过提高运力来解决问题是不可能的。因为春运是一个特殊时期的运输需求。它是一年365天中需求最高峰的那么十来天。如果我们的运力能够在这个最高峰时间仍然满足需求而有富余，那么必然的结果就是在平时超过300天的时间里，我们的铁路运力有大量的闲置。这无疑是一个巨大的浪费。
