汽车熄火后引擎盖内的响声是怎么回事?
汽车熄火后引擎盖内有“啪啪”的响声,大概一两秒钟一次,车凉下来后消失,是怎么回事啊?新手司机,望指点!车型是本田思域。声音是从引擎盖子里面传出来的!...
汽车熄火后引擎盖内有“啪啪”的响声,大概一两秒钟一次,车凉下来后消失,是怎么回事啊?
新手司机,望指点!
车型是本田思域。
声音是从引擎盖子里面传出来的! 展开
新手司机,望指点!
车型是本田思域。
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10个回答
2019-06-21 · 途虎养车,让养车更易懂
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这是正常的,是为了防止发动机停车后温度快速降温而"抱缸"。
发动机需要降温的,这样发动机的使用寿命才会更长。
这个响声主要是从排气管位置发出的,主要是地盘上的排气管隔热板冷却时发出来的的响声。由于发动机运行中排气管的温度非常高,厂家会在排气管和车底盘之间安装隔热板,以防止其过热造成底盘中的橡胶件和塑料件因受热过度老化。由于高热使隔热板膨胀,在停车灭火后隔热板迅速冷却,因为冷热交替,热胀冷缩的速度过快,造成隔热板变形,发出的声音。就像一个不锈钢板用力来回来去的反复折,也会发出类似的声音。
汽车发动机是为汽车提供动力的装置,是汽车的心脏,决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同,汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机,是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高,质量小,噪音小,起动容易,制造成本低;柴油机压缩比大,热效率高,经济性能和排放性能都比汽油机好。
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这是正常的,是为了防止发动机停车后温度快速降温而"抱缸"。
汽车在行驶一段时间后,发动机各部件温度很高,如果停车后,发动机内汽缸与活塞环、曲轴与连杆等运转的部件,会由于温度很高而"粘"在一起。等下次启动时可能会有抱紧的现象,这就是常说的"抱缸、爆瓦"。
所以,要求如果长时间开车,当需要停车时,最好把车停在原地怠速运行几分钟,让发动机温度自然下降些,再停车。
车子有自动降温功能,也就是说当停车后,如果发动机温度过高,它会自动开启风扇,继续给发动机降温,当发动机温度下降到合理温度后,风扇自动停止。这是正常的。
汽车在行驶一段时间后,发动机各部件温度很高,如果停车后,发动机内汽缸与活塞环、曲轴与连杆等运转的部件,会由于温度很高而"粘"在一起。等下次启动时可能会有抱紧的现象,这就是常说的"抱缸、爆瓦"。
所以,要求如果长时间开车,当需要停车时,最好把车停在原地怠速运行几分钟,让发动机温度自然下降些,再停车。
车子有自动降温功能,也就是说当停车后,如果发动机温度过高,它会自动开启风扇,继续给发动机降温,当发动机温度下降到合理温度后,风扇自动停止。这是正常的。
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晕!也不说明啥车型!而且楼上回答的热胀冷缩是没错,但是可不是楼上面说的的东西。
这个响声主要是从排气管位置发出的,主要是地盘上的排气管隔热板冷却时发出来的的响声。由于发动机运行中排气管的温度非常高,厂家会在排气管和车底盘之间安装隔热板,以防止其过热造成底盘中的橡胶件和塑料件因受热过度老化。由于高热使隔热板膨胀,在停车灭火后隔热板迅速冷却,因为冷热交替,热胀冷缩的速度过快,造成隔热板变形,发出的声音。就像一个不锈钢板用力来回来去的反复折,也会发出类似的声音。
这个响声主要是从排气管位置发出的,主要是地盘上的排气管隔热板冷却时发出来的的响声。由于发动机运行中排气管的温度非常高,厂家会在排气管和车底盘之间安装隔热板,以防止其过热造成底盘中的橡胶件和塑料件因受热过度老化。由于高热使隔热板膨胀,在停车灭火后隔热板迅速冷却,因为冷热交替,热胀冷缩的速度过快,造成隔热板变形,发出的声音。就像一个不锈钢板用力来回来去的反复折,也会发出类似的声音。
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没有大问题,简单点说:
声音是来自于散热管(排气管)冷却后发出的声音,属于正常现象。
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