Question

发动机有VVT（可变气门正时系统）的概念，这个正时是什么意思？

Answer 1

一般是通过VVT系统改变正时，正时系统影响凸轮轴上的桃头，改变升程点打到改变气门开启点的，达到最佳的进气量，使燃烧室的压缩比相对理想化，燃烧更充分，输出的扭矩和功率都比较稳定 ,,,,,,,一般是通过VVT系统改变正时，正时系统影响凸轮轴上的桃头，改变升程点打到改变气门开启点的，达到最佳的进气量，使燃烧室的压缩比相对理想化，燃烧更充分，输出的扭矩和功率都比较稳定 ,,,,,,,一般是通过VVT系统改变正时，正时系统影响凸轮轴上的桃头，改变升程点打到改变气门开启点的，达到最佳的进气量，使燃烧室的压缩比相对理想化，燃烧更充分，输出的扭矩和功率都比较稳定 ,,,,,,,一般是通过VVT系统改变正时，正时系统影响凸轮轴上的桃头，改变升程点打到改变气门开启点的，达到最佳的进气量，使燃烧室的压缩比相对理想化，燃烧更充分，输出的扭矩和功率都比较稳定 ,,,,,,,一般是通过VVT系统改变正时，正时系统影响凸轮轴上的桃头，改变升程点打到改变气门开启点的，达到最佳的进气量，使燃烧室的压缩比相对理想化，燃烧更充分，输出的扭矩和功率都比较稳定 ,,,,,,,一般是通过VVT系统改变正时，正时系统影响凸轮轴上的桃头，改变升程点打到改变气门开启点的，达到最佳的进气量，使燃烧室的压缩比相对理想化，燃烧更充分，输出的扭矩和功率都比较稳定 ,,,,,,,一般是通过VVT系统改变正时，正时系统影响凸轮轴上的桃头，改变升程点打到改变气门开启点的，达到最佳的进气量，使燃烧室的压缩比相对理想化，燃烧更充分，输出的扭矩和功率都比较稳定 ,,,,,,,一般是通过VVT系统改变正时，正时系统影响凸轮轴上的桃头，改变升程点打到改变气门开启点的，达到最佳的进气量，使燃烧室的压缩比相对理想化，燃烧更充分，输出的扭矩和功率都比较稳定 ,,,,,,,一般是通过VVT系统改变正时，正时系统影响凸轮轴上的桃头，改变升程点打到改变气门开启点的，达到最佳的进气量，使燃烧室的压缩比相对理想化，燃烧更充分，输出的扭矩和功率都比较稳定 ,,,,,,,一般是通过VVT系统改变正时，正时系统影响凸轮轴上的桃头，改变升程点打到改变气门开启点的，达到最佳的进气量，使燃烧室的压缩比相对理想化，燃烧更充分，输出的扭矩和功率都比较稳定 ,,,,,,,一般是通过VVT系统改变正时，正时系统影响凸轮轴上的桃头，改变升程点打到改变气门开启点的，达到最佳的进气量，使燃烧室的压缩比相对理想化，燃烧更充分，输出的扭矩和功率都比较稳定

Answer 2

　　这个正时指的是气门正时开启时间。
　　VVT技术即可变气门正时技术，气门正时即进气门开启的时间。采用了VVT技术的发动机可根据发动机的转速来调整气门正时，使发动机在不同的转速时合理分配进气开启时间，从而提高了燃油效率。
　　发动机都有一个配气系统，传统发动机的配气系统只能定时开启发动机汽缸的进气，其不能根据发动机的实际运转情况及时作出调整，这就导致车在正常的行驶过程中出现气门开启过早、气门开启过多类似的情况，导致燃烧不充分。采用VVT技术的目的就在于根据发动机的转速控制气门正时，充分发挥汽车的最佳燃油效果。